Bài viết tiến hành phân tích lún thực đo nền đường để đề xuất phương pháp tính toán dự báo lún, kết quả cho thấy trong trường hợp lún lớn khuyến nghị sử dụng kết quả quan trắc lún mặt nền làm số liệu đầu vào, sử dụng ba tham số khống chế chất lượng dự báo mô phỏng lún. Trong trường hợp lún nhỏ, khuyến nghị sử dụng số liệu đo được từ bản quan trắc lún và ống quan trắc lún mặt cắt (để đối chứng), đề xuất sử dụng phương pháp ba điểm và phương pháp hai đường mở rộng để mô phỏng lún thực đo và dự báo lún sau thi công. | Transport and Communications Science Journal Vol 72 Issue 3 04 2021 277-290 Transport and Communications Science Journal RESEARCH ON REAL MEASURED SETTLEMENT ANALYSIS AND SETTLEMENT FORECAST OF HIGH-SPEED RAILWAY FOUNDATION Nguyen Hong Phong1 Chu Quang Chien2 1 TCQM Transport contruction and quality management bureau Ministry of Transport Vietnam 2 University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 18 01 2021 Revised 4 02 2021 Accepted 27 02 2021 Published online 15 04 2021 https Corresponding author Email chuquangchien@ Abstract. High-speed rail has very strict settlement control requirements over the project life usually the controled settlement amount is less than 15mm. In order to achieve such strict controled conditions during the roadbed construction during the monitoring period and the settlement prediction special methods are also required with great differences compared to the methods currently being used in Vietnam. This article conducts a real measured settlement analysis of the roadbed to propose calculation method of the settlement prediction. Results show that in case of large settlement it is recommended to use the ground settlement observation results as input data and using three parameters to quality control of settlement simulation prediction. In case of small settlement it is recommended to use the measured data from the settlement monitoring sheet and the cross-section settlement monitoring tube for reference it is recommended to use the three-point method and the two-line extension method for simulation the settlement actually measured and settlement prediction after construction. Keywords high-speed railway roadbed settlement settlement prediction real measured settlement simulation. 2021 University of Transport and Communications 277 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 72 Số 03 04 2021 277-290 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải
