Bài viết này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của nhiên liệu hydro đến áp suất cực đại trong buồng đốt và sự hình thành phát thải của động cơ diesel sử dụng phần mềm AVL Boost. Mời các bạn cùng tham khảo! | BÀI BÁO KHOA HỌC ẢNH HƯỞNG CỦA NHIÊN LIỆU HYDRO TỚI QUÁ TRÌNH CHÁY VÀ HÌNH THÀNH PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL Trịnh Xuân Phong1 2 Hoàng Đình Long1 Nguyễn Đức Khánh1 Tóm tắt Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của nhiên liệu hydro đến áp suất cực đại trong buồng đốt và sự hình thành phát thải của động cơ diesel sử dụng phần mềm AVL Boost. Đối tượng nghiên cứu là động cơ diesel máy nông nghiệp R180. Quá trình mô phỏng được thực hiện bằng cách thay thế diesel bằng hydro với tỉ lệ tăng dần từ 5 10 20 và 30 tổng năng lượng cung cấp. Kết quả cho thấy rằng khi bổ sung hydro trên đường ống nạp với tỉ lệ nhỏ hơn 20 áp suất quá trình cháy tăng lên phát thải Soot giảm mạnh nhưng phát thải NOx tăng. Tuy nhiên nếu bổ sung hydro lớn hơn 30 áp suất quá trình cháy giảm tốc độ hình thành NOx giảm phát thải Soot tăng. Từ khóa Động cơ lưỡng nhiên liệu bổ sung hydro giảm phát thải phát thải NOx phát thải Soot đặc tính cháy và phát thải 1. ĐẶT VẤN ĐỀ đầy tiềm năng vì phát thải không ô nhiễm vô hạn Hiện nay động cơ diesel là loại động cơ không trong tự nhiên. Tuy nhiên việc sử dụng nhiên liệu thể thay thế trên các phương tiện giao thông vận tải hydro như một loại nhiên liệu chính còn nhiều bất đặc chủng máy phát điện. do tính tiết kiệm nhiên cập vì thế việc sử dụng nhiên liệu hydro như là một liệu độ tin cậy và độ bền bỉ tuy nhiên động cơ loại nhiên liệu bổ sung hỗ trợ cho nhiên liệu chính diesel lại phát thải nhiều các chất độc hại như NOx là một cách tiếp cận thực tế nhất đối với nhiều nhà và khói bụi PM Agrawal June 2004 . Theo một khoa học Sharma amp Dhar 2018 . Đặc tính của 2 thống kê thì lượng khí thải độc hại của động cơ loại nhiên liệu này bổ sung cho nhau khắc phục diesel chiếm tỉ trọng lớn của phát thải trên thế giới nhược điểm của nhau. Hydro được phun vào đường cụ thể là NOx 60 PM 10 và CO 30 OECD ống nạp và hòa trộn với không khí sạch làm cho 2016 . Với sự gia tăng ngày càng lớn của động cơ hỗn hợp không khí đồng nhất nhờ sự khuếch tán .
