Nội dung bài viết này sẽ trình bày tổng hợp những triển vọng và thách thức của các phương pháp tận dụng nhiệt khí thải đang được nghiên cứu và sử dụng hiện nay. Các nội dung này có thể được sử dụng làm cơ sở nghiên cứu nâng cao tính kinh tế, kỹ thuật thông qua tối ưu hóa các điều kiện làm việc cũng như tính toán thiết kế các hệ thống tận dụng năng lượng nhiệt khí thải - nước làm mát của động cơ. | P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 SCIENCE - TECHNOLOGY CÁC PHƯƠNG PHÁP TẬN DỤNG NĂNG LƯỢNG NHIỆT KHÍ THẢI TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG METHODS OF UTILIZING EXHAUST WASTE HEAT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE Khổng Vũ Quảng1 Nguyễn Duy Tiến1 Phạm Minh Tuấn1 Nguyễn Phi Trường2 Lê Mạnh Tới1 Lê Đăng Duy1 TÓM TẮT 1. GIỚI THIỆU Hiện nay việc phát triển động cơ đốt trong đang phải đối mặt với những Ngày nay trước sức ép về chi phí nhiên liệu cũng như thách thức to lớn đó là sự cạn kiệt nguồn nhiên liệu truyền thống hiệu suất nhiệt các tiêu chuẩn kiểm soát phát thải đã tạo ra thách thức thấp và phát thải gây ô nhiễm môi trường. Cụ thể về hiệu suất nhiệt trong tổng cũng như là nguồn động lực cho các nhà kỹ thuật nghiên số năng lượng cung cấp cho động cơ thông qua quá trình chuyển hóa từ hóa cứu cải tiến Động cơ đốt trong ĐCĐT . Hàng loạt các năng sang nhiệt năng ẩn chứa trong nhiên liệu chỉ có khoảng 20 đến 40 được công nghệ hiện đại như hệ thống nhiên liệu điện tử tăng chuyển đổi thành công có ích phần năng lượng còn lại được thải ra môi trường áp tuabin - máy nén công nghệ van biến thiên VVTi đã xung quanh chủ yếu thông qua khí thải và hệ thống làm mát động cơ. Nhiều được áp dụng nhằm tăng công suất giảm tiêu thụ nhiên nghiên cứu cho thấy tận dụng nguồn nhiệt thải này là hướng đi tiềm năng trong liệu và phát thải độc hại. Tuy vậy hiệu suất có ích của việc nâng cao hiệu quả sử dụng nhiệt trong động cơ. So với việc thu hồi nhiệt từ động cơ chỉ đạt vào khoảng 30 40 trong vùng làm việc hệ thống làm mát thu hồi và sử dụng nhiệt khí thải hiệu quả và dễ dàng hơn rất tối ưu ở các chế độ làm việc khác như tải nhỏ hoặc tốc độ nhiều do nó ít ảnh hưởng tới kết cấu và quá trình làm việc của động cơ. Nội dung cao hiệu suất này còn thấp hơn rất nhiều. Như vậy có thể bài báo này sẽ trình bày tổng hợp những triển vọng và thách thức của các thấy luôn có tối thiểu khoảng 60 70 năng lượng nhiệt phương pháp tận dụng nhiệt khí thải đang được nghiên cứu và sử dụng hiện nay. trong động cơ bị hao phí .
