Bài viết này nghiên cứu ảnh hưởng của tuổi đời xe và chế độ bảo dưỡng đến chất lượng phát thải CO (cacbon monoxit) và HC (hydrocacbon) của xe máy chế hòa khí đang lưu hành, phương pháp nghiên cứu là thực nghiệm so sánh đối chứng để đánh giá hiệu quả trước và sau khi bảo dưỡng với các xe có tuổi đời khác nhau, thiết bị phân tích khí thải Ditest gas 1000 của AVL và thiết bị đo nhiệt độ dầu bôi trơn As one TM301 với cảm biến can nhiệt K được sử dụng để đo các thành phần phát thải CO, HC, tốc độ động cơ và nhiệt độ dầu bôi trơn. | P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 SCIENCE - TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TUỔI ĐỜI XE VÀ CHẾ ĐỘ BẢO DƯỠNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG PHÁT THẢI CỦA XE MÁY CHẾ HÒA KHÍ ĐANG LƯU HÀNH STUDY THE EFFECT OF LIFESPAN AND THE MAINTENANCE CHARACTERISTICS ON THE EMISSION QUALITY OF IN-USED MOTORCYCLES Nguyễn Thế Lương1 Nguyễn Trung Kiên2 1. ĐẶT VẤN ĐỀ TÓM TẮT Với sự phát triển nhanh về kinh tế nhu Bài báo này nghiên cứu ảnh hưởng của tuổi đời xe và chế độ bảo dưỡng đến chất lượng phát thải cầu đi lại của người dân ngày một tăng CO cacbon monoxit và HC hydrocacbon của xe máy chế hòa khí đang lưu hành phương pháp nghiên xe máy máy vẫn là phương tiện giao cứu là thực nghiệm so sánh đối chứng để đánh giá hiệu quả trước và sau khi bảo dưỡng với các xe có tuổi thông chủ yếu của đa số người dân đáp đời khác nhau thiết bị phân tích khí thải Ditest gas 1000 của AVL và thiết bị đo nhiệt độ dầu bôi trơn As ứng gần 90 nhu cầu đi lại. Theo báo cáo one TM301 với cảm biến can nhiệt K được sử dụng để đo các thành phần phát thải CO HC tốc độ động hiện trạng môi trường quốc gia năm cơ và nhiệt độ dầu bôi trơn. Kết quả nghiên cứu trên 231 xe máy chế hòa khí đang lưu hành cho thấy 2016 phát thải từ hoạt động giao thông nồng độ CO và HC trước bảo dưỡng từ 0 06 đến 13 13 vol phần trăm thể tích đối với CO và từ 79ppm vận tải là một trong những nguồn chính phần triệu thể tích đến 7350 ppm đối với HC. Sau khi bảo dưỡng nồng độ CO và HC giảm xuống từ 0 04 gây ô nhiễm không khí đô thị tại Hà Nội đến 10 15 vol đối với CO và từ 47ppm đến 4830ppm đối với HC kết quả trung bình nồng độ CO và HC và TP Hồ Chí Minh xe máy vẫn chiếm đến trước bảo dưỡng lần lượt là 5 501 vol và 1380 730ppm sau khi bảo dưỡng nồng độ trung bình CO và 94 Hyđrô cácbon HC 87 cácbon HC giảm lần lượt là 2 794 vol và 679 592ppm mức giảm CO và HC tương đương 49 2 và 50 8 . Kết mônôxit CO 57 ôxit Nitơ NOx trong quả nghiên cứu cũng cho thấy hiệu quả giảm phát thải CO và HC của những xe sau bảo dưỡng có tuổi đời trên 10 năm và từ 5 năm đến 10 .
