Luận văn được trình bày trong 4 chương, khung phân tích sẽ được bàn đến trong Chương 2. Chương 3 trình bày các bước để xác định các chi phí tài chính và chi phí kinh tế của việc xây dựng bãi đậu xe ngầm để chỉ ra mức giá hợp lý cả về phương diện tài chính lẫn kinh tế. Chương 4 thảo luận về các chính sách quản lý bãi đậu xe hiện tại. Kết luận, kiến nghị chính sách cũng như các hạn chế của đề tài được trình bày ở chương cuối cùng. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH NGUYỄN ĐẶNG HUYNH SỰ MÂU THUẪN TRONG CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI CHỖ ĐẬU XE Ở KHU TRUNG TÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SỸ CHÍNH SÁCH CÔNG TP. HỒ CHÍ MINH NĂM 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CHƯƠNG TRÌNH GIẢNG DẠY KINH TẾ FULBRIGHT NGUYỄN ĐẶNG HUYNH SỰ MÂU THUẪN TRONG CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI CHỖ ĐẬU XE Ở KHU TRUNG TÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH NGÀNH CHÍNH SÁCH CÔNG MÃ SỐ 60340402 LUẬN VĂN THẠC SỸ CHÍNH SÁCH CÔNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS. HUỲNH THẾ DU TP. HỒ CHÍ MINH - NĂM 2013 i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan Luận văn này do chính tôi thực hiện và nội dung của nó không nhất thiết phản ánh quan điểm của Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright hay của Trường đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh. Tác giả Nguyễn Đặng Huynh ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin dành lời cảm ơn chân thành đến thầy Huỳnh Thế Du người đã hướng dẫn thực hiện Luận văn này bằng tất cả tinh tế trong trao đổi học thuật. Và một lời cảm ơn sâu đậm khác dành cho các thầy cô đã nhiệt tình truyền giảng kiến thức với tâm huyết cao độ cũng như các cán bộ nhân viên của trường qua việc hỗ trợ và tạo nên môi trường học tập lý tưởng. TP. HCM tháng 6 năm 2013 Nguyễn Đặng Huynh iii TÓM TẮT KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Ý tưởng xây dựng bãi đậu xe ngầm ở Thành phố Hồ Chí Minh đã được đưa ra từ những năm 90 của Thế kỷ trước. Trong hơn một thập niên qua các bước cụ thể đã được triển khai với những chính sách ưu đãi của Thành phố. Tuy nhiên trên thực tế đến nay vẫn chưa có dự án nào được tiến hành xây dựng. Kết quả phân tích trong luận văn này cho thấy nguyên nhân chính là do mức giá phí đậu xe. Mức giá đậu xe ở lòng đường do Thành phố quy định hiện nay đang thấp hơn mức giá cần thiết để các bãi đậu xe ngầm có thể bù đắp được chi phí tài chính vào khoảng 22 lần. Sự chênh lệch quá lớn này kết hợp với chính sách quản lý chưa hiệu quả đã làm gia tăng nhu cầu chỗ đậu xe lòng đường trực tiếp làm giảm lượng cầu dự kiến của các dự án bãi .
