Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là làm rõ một số từ ngữ, thuật ngữ chuyên môn liên quan đến nội dung đề tài như: Khai thác, quản lý khai thác, đường tỉnh, chức năng đường tỉnh, hiệu quả khai thác, . và giới thiệu kiến thức cơ bản về hiệu quả trong dự án và đánh giá hiệu quả khai thác đường bộ. Nhìn nhận về chức năng đường bộ, lợi ích đường bộ, áp dụng vào đường tỉnh. Nghiên cứu thực trạng công tác quản lý khai thác các tuyến đường tỉnh ở Quảng Ngãi. Nghiên cứu đề xuất một số giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường tỉnh ở Quảng Ngãi như: Xác định xây dựng nội dung và đề xuất các khung giải pháp về thể chế, cơ chế; quy hoạch; chỉ tiêu đánh giá để nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường tỉnh ở Quảng Ngãi trên cơ sở quan điểm, nguyên tắc đề ra. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐỖ VŨ LÂM NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG TỈNH Ở QUẢNG NGÃI Chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số 60 58 02 05 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng Năm 2015 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học PGS. TS NGUYỄN QUANG ĐẠO Phản biện 1 . Phan Cao Thọ Phản biện 2 TS. Trần Đình Quảng Luận văn đã được bảo vệ tại Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 8 tháng 8 năm 2015 Có thể tìm hiểu luận văn tại - Trung tâm Thông tin -Học liệu Đại học Đà Nẵng - Trung tâm Học liệu Đại học Đà Nẵng 1 MỞ ĐẦU 1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Giao thông vận tải đóng một vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội bảo đảm quốc phòng an ninh phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước. Giao thông đường bộ là phương thức giao thông vận tải chiếm tỉ lệ cao nhất trong các loại hình Giao thông vận tải là phương thức Giao thông vận tải phổ biến nhất và có tác động đến kinh tế xã hội sâu sắc nhất. Để giao thông vận tải đường bộ phát triển bền vững mang lại hiệu quả phát triển kinh tế xã hội đất nước thì chúng ta phải coi trọng công tác quản lý khai thác đường bộ đảm bảo khai thác hiệu quả bền vững giao thông vận tải đường bộ hiện có. Tuy nhiên công tác quản lý khai thác đường bộ hiện nay quy định còn nhiều bất cập công tác quy hoạch thiết kế chưa có tính tổng thể xem nhẹ kết nối và phát triển bền vững công tác phân tích đánh giá hiệu quả đầu tư dự án ngay trong quá trình khai thác và sau khai thác còn bị xem nhẹ . dẫn đến nhiều tuyến đường trong thực tế không được khai thác đúng chức năng làm giảm đi đáng kể lợi ích tuyến đường mang lại. Ví dụ thực tế như Một con đường bỏ vốn đầu tư với tiêu chuẩn tốc độ thiết kế cao 80 100km h nhưng tốc độ khai thác chỉ đạt được 30 40 giá trị này .
