Mục tiêu nghiên cứu tổng quan là về các phương pháp tính toán. Ứng dụng vào tính toán dao động cầu dây văng Bình Khánh – TP HCM chịu tải trọng động đất. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG MÃ VĂN LỘC TÍNH TOÁN DAO ĐỘNG CẦU DÂY VĂNG BÌNH KHÁNH TP HCM CHỊU TẢI TRỌNG ĐỘNG ĐẤT Chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng Năm 2015 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học NGUYỄN XUÂN TOẢN Phản biện 1 TS. Trần Đình Quảng Phản biện 2 TS. Cao Văn Lâm Luận văn đã được bảo vệ tại Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 13 tháng 09 năm 2015 Có thể tìm hiểu luận văn tại Trung tâm Thông tin - Học liệu Đại học Đà Nẵng Trung tâm Học liệu Đại học Đà Nẵng 1 MỞ ĐẦU 1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Cầu dây văng do có ưu điểm vượt được nhịp lớn kết cấu thanh mảnh tính thẩm mỹ cao nên đã và đang được ứng dụng rộng rãi trên thế giới. Đặc biệt khi mà công nghệ vật liệu xây dựng công tác nghiên cứu thí nghiệm mô phỏng và công nghệ tự động hóa tính toán đã có những bước phát triển vượt bậc loại hình cầu dây văng lại càng được ưa chuộng phát triển đa dạng cả về vật liệu cấu thành về khẩu độ nhịp kiểu dáng kết cấu. Một ưu điểm nữa của cầu dây văng là có thể sử dụng hợp lý khả năng làm việc của vật liệu. Tuy nhiên nhược điểm chính của cầu dây văng là có độ cứng nhỏ và thường nhạy cảm với các tải trọng động như tải trọng di động gió đặc biệt là tải trọng động đất. Trong những năm gần đây hoạt động địa chấn trên thế giới cũng như khu vực xảy ra rất phức tạp. Các trận động đất xảy ra đều gây thiệt hại nặng nề cho xã hội trong đó phải kể đến các công trình cơ sở hạ tầng giao thông. Tại Việt Nam cũng đã xảy ra nhiều dư chấn tại Hà Nội TP Hồ Chí Minh và gần đây là các trận động đất khoảng 4 0 độ Richter xảy ra liên tục tại khu vực thủy điện Sông Tranh Bắc Trà My Quảng Nam gây đe dọa cho cuộc sống người dân cũng như các công trình xây dựng. Vì vậy việc nghiên cứu các ứng xử của cầu dây văng dưới tải trọng động đất càng quan trọng hơn trong xu hướng nghiên cứu động lực học
