Bài viết đề xuất phương pháp tính toán các thông số tương tác giữa tàu với nền đáy luồng trong môi trường bán tĩnh (khoảng dịch chuyển, vận tốc, gia tốc và lực). Phương pháp này được xây dựng dựa trên сơ sở phương pháp luận của Đăng kiểm tàu biển Nga đối với tàu chuyên dụng mang ký hiệu NAABSA. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ TƯƠNG TÁC CỦA TÀU VỚI NỀN ĐÁY LUỒNG TRONG MÔI TRƯỜNG BÁN TĨNH CALCULATION OF INTERACTION PARAMETERS BETWEEN SHIP WITH THE GROUND OF THE FAIRWAY IN A QUASI-STATIC SETTING PHẠM TRUNG HIỆP KULESH VICTOR ANATOLEVICH Khoa Kỹ thuật hàng hải và Giao thông vận tải Trường Đại học Tổng hợp Liên Bang Viễn Đông Liên Bang Nga Email liên hệ phiepast07@ của Việt Nam mà trên toàn thế giới. Theo số liệu Tóm tắt thống kê trong giai đoạn 2014-2019 trên thế giới có Bài báo đề xuất phương pháp tính toán các hơn 13200 vụ tai nạn hàng hải xảy ra trong đó sự thông số tương tác giữa tàu với nền đáy luồng cố tai nạn có liên quan đến sự tương tác giữa tàu và trong môi trường bán tĩnh khoảng dịch chuyển bùn đất chiếm gần 13 1 . Những tai nạn này gây vận tốc gia tốc và lực . Phương pháp này được ra tổn thất nặng nề về hàng hóa tàu thuyền con xây dựng dựa trên сơ sở phương pháp luận của người và ô nhiễm môi trường. Để khắc phục những Đăng kiểm tàu biển Nga đối với tàu chuyên dụng mang ký hiệu NAABSA. Bài báo đã tiến hậu quả đó cần rất nhiều thời gian và nguồn lực. hành phân tích sự ảnh hưởng của các thông số Tháng 7 năm 2020 tàu chở dầu MV Wakashio Nhật trên đến quá trình tương tác giữa đáy tàu và nền Bản bị mắc cạn tại vùng biển Mauritius thuộc Ấn đáy. Kết quả phân tích đã chỉ ra hướng áp dụng Độ Dương Hình 1 . Hậu quả của tai nạn làm thân phương pháp tính toán đề xuất trong bài báo tàu bị nứt gãy và lượng dầu tràn ra biển ước tính vào quá trình thiết kế và vận hành tàu chuyên hơn một nghìn tấn 2 . dụng trong các trường hợp cần thiết. Từ khóa Mắc cạn tương tác của tàu với bùn đất phương pháp tính toán thông số tương tác. Abstract This paper proposes a calculation method of interaction parameters between ship and ground of the fairway in a quasi-static setting. This method is based on methodology of the Russian Maritime Register of Shipping for .
