Nghiên cứu đề xuất và xây dựng một phương pháp mới để điều khiển tốc độ của hệ thống tải dẫn động bởi động cơ điện, đó là sử dụng ly hợp lưu chất điện-từ biến (magnetorheological fluidMRF). Thiết kế tối ưu của ly hợp MRF sẽ được thực hiện để tìm ra những kích thước tối ưu nhằm tạo ra mômen cần thiết với khối lượng nhỏ nhất có thể. | Tuyển tập Hội nghị khoa học toàn quốc lần thứ nhất về Động lực học và Điều khiển Đà Nẵng ngày 19-20 7 2019 tr. 283-288 DOI Điều khiển tốc độ hệ thống tải được truyền động bằng động cơ điện thông qua ly hợp lưu chất điện-từ biến Nguyễn Quốc Hưng1 Lê Đại Hiệp1 Lê Duy Tuấn2 Diệp Bảo Trí3 Nguyễn Minh Huy4 1 Khoa Kỹ thuật Trường Đại học Việt - Đức 2 Khoa Cơ khí Trường Đại học Công nghiệp TP Hồ Chí Minh 3 Viện Khoa học Tính toán Trường Đại học Tôn Đức Thắng 4 Khoa Kỹ thuật Trường Đại học Tiền Giang Tóm tắt phải lớn dẫn đến kích thước của hệ thống lớn. Lưu chất Nghiên cứu đề xuất và xây dựng một phương pháp mới để điều điện-từ biến MRF là một loại lưu chất thông minh có khiển tốc độ của hệ thống tải dẫn động bởi động cơ điện đó là chứa các hạt phân tử vật liệu từ tính có khả năng chuyển sử dụng ly hợp lưu chất điện-từ biến magnetorheological fluid- đổi tính chất lưu biến khá nhanh và mạnh khi chịu tác MRF . Trong bài báo này để ngắn ngọn chúng tôi dùng thuật động của từ trường. Ưu điểm nổi bật của lưu chất MRF ngữ ly hợp MRF. Sau phần giới thiệu về lưu chất MRF và các so với lưu chất ERF là ứng suất chảy dẻo cao hơn nhiều ứng dụng trong hệ thống phanh và ly hợp cũng như nhu cầu về lần ít bị lắng đọng hơn và hiệu điện thế tác động nhỏ hơn. điều khiển vô cấp tốc độ đầu ra của động cơ cấu tạo và nguyên làm việc của ly hợp MRF để điều khiển tốc độ đầu ra của động Thêm vào đó lưu chất MRF đã được thương mại hóa cơ được đề xuất. Mô hình tính toán mômen truyền động của ly rộng rãi. Do vậy lưu chất MRF ngày càng được sử dụng hợp MRF sau đó được xây dựng dựa trên ứng xử lưu biến dẻo rộng rãi và được quan tâm nghiên cứu bởi các nhà khoa Bingham của lưu chất MRF. Thiết kế tối ưu của ly hợp MRF sẽ học. được thực hiện để tìm ra những kích thước tối ưu nhằm tạo ra Đóng góp chính của bài báo này là phát triển hệ mômen cần thiết với khối lượng nhỏ nhất có thể. Dựa vào kết thống điều khiển tốc độ của tải được dẫn động bởi động quả tối ưu một mô hình của ly hợp MRF
