Để tránh việc đứt gãy chuỗi cung ứng hàng hóa xảy ra trong thời gian tới, rất nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam đã phải chịu mức cước phí vận chuyển rất lớn để có thể duy trì được nguồn cung hàng hóa. Đặc biệt trên các tuyến đường đi châu Âu, châu Mỹ thì mức cước phí vận chuyển container đã tăng lên rất nhiều lần. | HIỆN TRẠNG THIẾU CONTAINER RỖNG Ở VIỆT NAM VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC Nguyễn Thị Diễm Uyên Ngô Thị Huế Phạm Thị Hà Viện Kỹ thuật HUTECH Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD ThS. Bùi Việt Đức TÓM TẮT Do tác động của dịch Covid -19 đã gây ra thực trạng thiếu container rỗng trầm trọng cho Việt Nam nói riêng và các nước trên toàn thế giời nói chung. Để tránh việc đứt gãy chuỗi cung ứng hàng hóa xảy ra trong thời gian tới rất nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam đã phải chịu mức cước phí vận chuyển rất lớn để có thể duy trì được nguồn cung hàng hóa. Đặc biệt trên các tuyến đường đi châu Âu châu Mỹ thì mức cước phí vận chuyển container đã tăng lên rất nhiều lần. Chính vì vậy Nhà nước rất cần tạo ra các cơ chế chính sách mới đủ sức hấp dẫn tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vận chuyển có thể điều động thêm container rỗng về các cảng tại Việt Nam cũng như các công ty trong nước bỏ vốn để đầu tư sản xuất container phục vụ cho vận chuyển. 1 ĐẶT VẤN ĐỀ Thực trạng thiếu container rỗng phục vụ việc vận chuyển hàng hóa khiến nhiều doanh nghiệp DN lao đao lâm vào cảnh khó khăn. Chi phí vận chuyển tăng cao thời gian và hợp đồng giao hàng với đối tác cũng bị ảnh hưởng cản trở việc tái sản xuất hàng hóa của DN chi phí lưu kho hàng hóa cũng bị ảnh hưởng từ đó dẫn tới việc hàng hóa lúc xuất đi có chi phí rất cao. DN xuất nhập khẩu XNK hiện đang mong muốn các bên liên quan có sự hợp tác chặt chẽ để giải quyết khó khăn trước mắt đồng thời có những giải pháp lâu dài đối với nguồn cung ứng container rỗng. 2 TỔNG QUAN Hình 1. Vỏ container rỗng đang rất khan hiếm Nguồn CAFEF 148 Hàng loạt mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đang phải đối diện với khó khăn trong xuất khẩu trước tình trạng thiếu container rỗng. Do đó nhiều doanh nghiệp DN buộc phải dời kế hoạch xuất hàng cho đơn hàng cũ và từ chối đơn hàng mới vì không thể giao đúng theo hợp đồng. Cuối năm thường là cao điểm của tình trạng khan hiếm container rỗng đặc biệt năm 2020 do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và thời tiết phức tạp .
