Đề tài phân tích một số yếu tố ảnh hưởng đến hành vi này, bao gồm: giới tính, độ tuổi, việc chấp hành đội mũ bảo hiểm, chở theo người ngồi sau và hướng đi sau khi vào nút giao, bằng mô hình hồi quy logistic nhằm đánh giá mức độ tác động của các yếu tố đến quyết định vượt đèn đỏ của người đi xe mô tô hai bánh (xe máy) trong hai khung giờ cao điểm và không cao điểm. Mời các bạn tham khảo! | TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGHIÊN CỨU MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HÀNH VI VƯỢT ĐÈN ĐỎ CỦA NGƯỜI ĐI XE MÁY TẠI MỘT NÚT GIAO ĐIỂN HÌNH Giảng viên hướng dẫn ThS. Lê Cảnh Hưng Sinh viên thực hiện Khuất Duy Nam Dương Đình Phương Lớp Kỹ thuật hạ tầng đô thị- K58 Tóm tắt Hành vi vượt đèn đỏ là một trong những vấn đề vi phạm toàn giao thông nghiêm trọng nhất tại các nút giao được điều khiển bằng đèn tín hiệu. Đề tài phân tích một số yếu tố ảnh hưởng đến hành vi này bao gồm giới tính độ tuổi việc chấp hành đội mũ bảo hiểm chở theo người ngồi sau và hướng đi sau khi vào nút giao bằng mô hình hồi quy logistic nhằm đánh giá mức độ tác động của các yếu tố đến quyết định vượt đèn đỏ của người đi xe mô tô hai bánh xe máy trong hai khung giờ cao điểm và không cao điểm. Bên cạnh đó đề tài xây dựng các mô hình dự báo hành vi vượt đèn đỏ của nhóm đối tượng này. Kết quả nghiên cứu cho thấy ngoài yếu tố chở theo người ngồi sau các yếu tố được nghiên cứu đều tác động mạnh đến quyết định vượt đèn đỏ. Cùng với đó không có sự khác biệt quá lớn về mô hình trong hai khung giờ cao điểm và không cao điểm và các mô hình dự báo hành vi vượt đèn đỏ có độ chính xác rất cao. Từ khóa Vượt đèn đỏ giới tính độ tuổi việc chấp hành đội mũ bảo hiểm chở theo người ngồi sau hướng đi sau khi vào nút giao mô hình hồi quy logistic. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Hành vi vượt đèn đỏ là một trong những vấn đề vi phạm toàn giao thông nghiêm trọng nhất. Nó là một trong các nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông tại các nút giao được điều khiển bằng đèn tín hiệu. Nguyên nhân chủ yếu của hành vi này là do ý thức của người tham gia giao thông. Tại các nước đang phát triển như Việt Nam xe mô tô hai bánh ở Việt Nam thường gọi là xe máy là phương tiện giao thông chiếm tỷ lệ lớn. Theo số liệu của sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội tháng 3 năm 2021 thành phố Hà Nội quản lý hơn 7 triệu phương tiện giao thông đường bộ trong đó hơn 6 1 triệu phương tiện là xe máy gần 170 nghìn xe máy điện và gần 870 nghìn xe
