Tiếp nội dung phần 1, Bài giảng Đường sắt (Khối Kinh tế): Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Cấu tạo kết cấu tầng trên; Thiết kế đường ray; Thi công đường sắt. Mời các bạn cùng tham khảo! | ĐƯỜNG SẮT KTXD CHƯƠNG III CẤU TẠO KẾT CẤU TẦNG TRÊN . Ray . Công dụng của ray. Ray dùng để dẫn hướng cho bánh xe trực tiếp chịu lực từ bánh xe truyền xuống và truyền lực đó xuống tà vẹt. Lực từ bánh xe truyền xuống là lực động luôn thay đổi nó gồm lực thẳng đứng lực nằm ngang và lực tác dụng dọc theo thanh ray. Ngoài ra ray còn chịu lực do nhiệt độ thay đổi gây ra. . Yêu cầu đối với ray. - Mặt đỉnh ray phải vừa nhám vừa nhẵn Nhám để tạo ma sát bám lăn cho các bánh xe chủ động của đầu máy. Nhẵn nhằm giảm lực cản cho các bánh xe của toa xe. - Ray phải vừa cứng vừa dẻo Cứng để chịu mômen uốn do tải trọng đoàn tàu gây ra. Dẻo để chống phá hoại mỏi vì tải trọng đoàn tàu là tải trọng trùng phục . - Ray phải vừa rắn vừa dai Rắn đảm bảo chống mài mòn và chịu ứng suất ép mặt lớn giữa bánh xe và ray. Dai để chống cho đầu ray khỏi bị đập bẹp và sứt mẻ. . Hình dạng và kích thước hình học của ray. 1. Hình dạng ray. - Khi bánh xe chuyển động trên ray thì ray chịu tác Q p dụng của lực Q phân tích Q thành 3 thành phần t h Lực thẳng đứng P Lực dọc T Lực ngang H Các thành phần lực đó làm cho ray bị uốn xoắn và mài mòn. Trong đó lực thẳng đứng P làm cho ray bị uốn theo phương thẳng đứng như một dầm đặt trên các gối tựa đàn hồi cho nên ray phải có hình dạng chịu uốn tốt nhất. Ta biết rằng dầm chịu uốn tốt nhất là dầm có mặt cắt chữ I người ta lấy dạng mặt cắt chữ I làm cơ sở để thiết kế mặt cắt ngang của ray. ThS. NGUYỄN ĐỨC TÂM BỘ MÔN ĐƯỜNG SẮT 43 ĐƯỜNG SẮT KTXD 2. Kích thước hình học của ray. r2 r1 1 m r3 r4 r5 H r6 r7 1 m r8 r9 B - Chiều rộng nấm ray b 70mm với ray P43 và b 70 hoặc 72mm với ray P50 - Mặt đỉnh ray làm hơi lồi với bán kính R1 để lực truyền từ bánh xe xuống trùng với trục ray R1 200 300 mm . - Chuyển từ mặt đỉnh ray sang má ray người ta dùng mặt cong có bán kính R2 13 mm tương ứng với bán kính chỗ mặt cong chuyển từ gờ bánh xe sang mặt lăn bánh xe. - Má ray làm thẳng đứng đối với các loại ray P43 hoặc nghiêng ra ngoài với độ nghiêng 1 3 hoặc 1 4 đối
