Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là tìm hiểu được các chức năng của phần mềm NAPA, từ đó nghiên cứu xây dựng bài toán tính năng của tàu bằng phần mềm NAPA. Mời các bạn cùng tham khảo! | MỤC LỤC MỞ ĐẦU .2 Chương 1 Tổng quan .4 . Tình hình nghiên cứu trong nước và thế giới .4 . Tình hình nghiên cứu trong nước .4 . Tình hình nghiên cứu trên thế giới .4 . Ứng dụng của đề tài .4 Chương 2. Chức năng các hệ thống của NAPA .5 . Các hệ thống của phần mềm NAPA .5 . Danh mục các hệ thống tên viết tắt và chức năng của chúng .5 . Hệ thống các ứng dụng .5 . Các hệ thống phụ .6 . Các chức năng phục vụ chung .6 . Giao diện người sử dụng .7 . Cửa sổ chính .7 . Cách nhập lệnh .8 . Nhập lệnh qua công cụ Text Editor .9 Chương 3. Các bước xây dựng bài toán tính năng của tàu bằng NAPA .10 . Tạo một project mới .11 . Các bước xây dựng tuyến hình tàu . 12 . Xây dựng khoang Nhóm các khoang két vào một nhóm .19 . Thiết lập bố trí chung khoang két . 21 . Tính toán cân bằng ổn định tàu .23 . Tạo mặt hứng . Tạo vị trí các điểm vào nước .23 . Nhập thông số trạng thái tàu không .24 . Nhập thông số các trạng thái ổn định trong Loading Condition .25 . Định nghĩa một trạng thái tải trọng mới .26 . Nhập các tiêu chuẩn ổn định để kiểm tra .28 . Nhập các tiêu chuẩn ổn định để tính toán 29 . Xuất kết quả ổn định .30 . Kiểm tra ổn định theo các tiêu chuẩn .34 Chương 4. Ứng dụng tính ổn định cho tàu do Viện thiết kế .35 . Tính toán ổn định cho tàu kéo biển công suất 2000CV .35 . So sánh ưu nhược điểm với phần mềm . Ưu điểm .56 . Nhược điểm .56 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .57 1. Kết 2. Kiến nghị .57 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Cùng với việc tin học hóa trong nghành công nghiệp đóng tàu nói chung cũng như trong lĩnh vực thiết kế tàu thủy nói riêng là sự ra đời của rất nhiều các phần mềm phục vụ thiết kế tàu thủy. Trong đó các phần mềm này được phân ra làm hai nhóm nhóm phần mềm thiết kế kỹ thuật và nhóm phần mềm thiết kế công nghệ. Nhóm phần mềm thiết kế kỹ thuật gồm có Tribon AVEVA NAPA Autoship Maxsurf Freeship .
