Bài báo thực hiện nghiên cứu nhằm xây dựng phương pháp xác định ảnh hưởng của độ cứng và hệ số cản giảm chấn của hệ thống treo đến tải trọng động tác dụng lên vỏ cầu chủ động khi xe di chuyển trên bề mặt mấp mô mặt đường định dạng. Mô hình động lực học dao động của xe trong không gian gồm 7 bậc tự do. | HỘI NGHỊ KH amp CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 ẢNH HƯỞNG ĐỘ CỨNG VÀ HỆ SỐ CẢN GIẢM CHẤN HỆ THỐNG TREO ĐẾN TẢI TRỌNG ĐỘNG TÁC ĐỘNG LÊN VỎ CẦU XE TẢI TẤN EFFECT OF STIFFNESS AND DAMPING COEFFICIENT SUSPENSION SYSTEM TO DYNAMIC LOAD ACTING AXLE HOUSING TON TRUCK LƯƠNG VĂN VẠN PHAN HOÀNG SƠN NGUYỄN VĂN TOÀN Khoa Cơ khí động lực Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long Email liên hệ vanlv@ 1. Mở đầu Tóm tắt Tại Việt Nam xe tải nhỏ được sử dụng rất nhiều Vỏ cầu chủ động có chức năng đỡ toàn bộ phần trong việc vận chuyển hàng hóa xe có tải trọng nhỏ trọng lượng phía sau của ô tô và chịu các tải trọng nên rất thích hợp trong việc lưu thông trên các đường từ tương tác bánh xe với đường. Ô tô thường nhỏ đường nông thôn. Trong khi đó các cung đường xuyên làm việc trên đường xấu nên vỏ cầu chịu này ở nước ta còn chưa hoàn thiện nhiều nơi mặt các tải trọng biến thiên liên tục với biên độ lớn. đường chưa bằng phẳng với độ mấp mô lớn. Do đó Khi xe di chuyển trên những loại đường khác khau khi xe chạy trên đường sẽ xuất hiện các tải trọng động hoặc khi bánh xe gặp phải các mấp mô mặt đường tác động lên vỏ cầu chủ động làm ảnh hưởng đến độ khác nhau thì xuất hiện tải trọng động tác động bền của chi tiết 1 . Do đó việc xác định tải trọng lên vỏ cầu chủ động làm ảnh hưởng đến độ bền động từ mặt đường tác dụng lên vỏ cầu chủ động trong của vỏ cầu và các chi tiết khác trên ô tô. Bài báo điều kiện làm việc thực tế của xe nhằm làm thông số trình bày các kết quả khảo sát ảnh hưởng của độ đầu vào xác định độ bền của chi tiết. cứng và hệ số cản giảm chấn hệ thống treo đến tải Bài báo thực hiện nghiên cứu nhằm xây dựng trọng động tác động lên xe tải 1 25 tấn khi xe đi phương pháp xác định ảnh hưởng của độ cứng và hệ qua đường mấp mô định dạng. Kết quả nghiên cứu số cản giảm chấn của hệ thống treo đến tải trọng làm cơ sở đề xuất lựa chọn theo hướng giảm tải động tác dụng lên vỏ cầu chủ động khi xe di chuyển trọng động tác động lên vỏ cầu. trên bề mặt mấp mô mặt đường định .
