(NB) Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống gầm cung cấp cho người học những kiến thức như: Tổng quan về hệ thống truyền lực; Ly hợp; Hộp số thường(MT); Hộp số tự động(AT); Các đăng; Cầu chủ động. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung phần 2 giáo trình. | 1. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số tự động Giới thiệu chung Hộp số tự động là một hộp số hiện đại được áp dụng trên ô tô nhằm giúp cho người lái tham gia giao thông được thuận tiện hơn trong quá trình tham gia giao thông. Nội dung phần này sẽ trình bày những kiến thức cơ bản của hộp số tự động. Mục tiêu - Phát biểu đúng yêu cầu nhiệm vụ và phân loại hộp số tự động - Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số tự động - Chấp hành đúng quy trình quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật cẩn thận tỉ mỉ của học viên. Nội dung chính Nhiệm vụ yêu cầu và phân loại hộp số Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số Cấu tạo hộp số tự động Hoạt động hộp số tự động Các bộ phận cơ bản trong hộp số tự động Biến mô Cấu tạo của biến mô Nguyên lý biến đổi mô men Sơ đồ nguyên lý làm việc của cơ cấu khóa biến mô Cấu tạo bộ truyền bánh răng hành tinh Sơ đồ cấu tạo của bộ bánh răng hành tinh Nguyên lý làm việc của bộ truyền bánh răng hành tinh Cấu tạo ly hợp chuyển số Cấu tạo phanh chuyển số Cấu tạo khớp một chiều Cấu tạo mạch điều khiển thủy lực Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống điều khiển thủy lực Cấu tạo của các bộ phận chính hệ thống điều khiển thủy lực Nguyên lý làm việc của các bộ phận chính hệ thống điều khiển thủy lực Khái quát về hộp số tự động Hộp số tự động là một cụm thuộc hệ thống truyền lực của ô tô bao gồm hai bộ phận chính là biến mô men và hộp số hành tinh. Hai bộ phận này được lắp chung vỏ và được lắp liền sau động cơ. Ngoài ra cụm hộp số tự động còn 167 có hệ thống tự động điều khiển bằng thuỷ lực hoặc bằng điện tử thực hiện tự động đóng ngắt thay đổi các số truyền bên trong hộp số chính. NHIỆM VỤ YÊU CẦU CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Hộp số trên ô tô dùng để thay đổi lực kéo tiếp tuyến ở bánh xe chủ động cho phù hợp với lực cản tổng cộng của .
