Nghiên cứu đề xuất dạng kết cấu nhịp dầm I BTCT DƯL cải tiến được liên tục hóa trong xây dựng cầu vượt với mục đích thỏa mãn các yêu cầu vừa đề cập, được phân tích tính toán nhằm bảo đảm sự an toàn trong khai thác của kết cấu khảo sát. | BÀI BÁO KHOA HỌC NGHIÊN CỨU ÁP DỤNG KẾT CẤU NHỊP DẦM BTCT - DƯL MẶT CẮT I CẢI TIẾN TRONG THIẾT KẾ XÂY DỰNG NÚT GIAO CẮT KHÁC MỨC Ở ĐIỀU KIỆN ĐÔ THỊ LỚN Ở VIỆT NAM Đặng Việt Đức1 Tóm tắt Thực trạng ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn Việt Nam do năng lực thông hành hạn chế của các nút giao cắt đồng mức đang rất phổ biến. Cầu vượt và nút giao cắt khác mức là biện pháp đang được áp dụng rộng rãi. Sự cần thiết phải có các dạng kết cấu cầu vượt và biện pháp thi công tương ứng phù hợp để đảm bảo hơp mỹ quan đô thị tiến độ thi công nhanh thỏa mãn các yếu tố môi trường và không ảnh hưởng đến khai thác giao thông trong khu vực dự án thi công. Nghiên cứu đề xuất dạng kết cấu nhịp dầm I BTCT DƯL cải tiến được liên tục hóa trong xây dựng cầu vượt với mục đích thỏa mãn các yêu cầu vừa đề cập được phân tích tính toán nhằm bảo đảm sự an toàn trong khai thác của kết cấu khảo sát. Từ khóa Ùn tắc giao thông cầu vượt dầm BTCT DƯL cải tiến. 1. GIỚI THIỆU 1 . Với hiện trạng này chỉ loại hình nút giao . Tình hình nút giao thông ở Hà Nội và thông khác mức với kết cấu cầu vượt mới có thể thành phố Hồ Chí Minh cải thiện ngay lập tức năng lực thông hành của nút giao cắt. Trong thời gian gần đây các công trình cầu vượt đã thể hiện vai trò quan trọng trong chống ùn tắc tại những nút giao thông có mật độ phương tiện giao thông cao như nút Ngã Tư Sở nút Vọng nút Mai Dịch nút Cầu Giấy Láng - Nguyễn Chí Thanh Láng Láng Hạ. Ngoài ra kết cấu công trình thuộc nút giao cắt lập thể cũng đòi hỏi phải có tính cân đối và hài hòa về yếu tố kiến trúc công trình. Hình 1. Hiện nút giao thông đồng mức trong giờ Một trong những yêu cầu quan trọng khi thi cao điểm tại Hà Nội công các công trình cầu vượt là biện pháp thi công phải có tiến độ xây dựng nhanh và giảm thiểu sự ô Trong điều kiện đô thị lớn của Việt Nam như nhiễm gồm cả tiếng động và môi trường. Các Hà Nội và TP Hồ Chí Minh nhu cầu di chuyển công trình cầu vượt dạng dầm bản có lỗ rỗng như của các phương tiện giao thông trở nên là ngày ở nút Vọng .
