(NB) Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử cung cấp cho người học những kiến thức như: Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử; Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc; Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử; Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung giáo trình phần 2 dưới đây. | Bài 4 Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp Mục tiêu - Trình bày được nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ điều áp trên hệ thống phun xăng điện tử - Trình bày được hiện tượng nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng bộ điều áp - Kiểm tra và bảo dưỡng được bộ điều áp đúng quy trình quy phạm phương pháp và tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định Nội dung Nhiệm vụ cấu tạo phân loại và nguyên lý hoạt động của bộ điều áp. Nhiệm vụ Duy trì ổn định áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun xăng điện tử từ 2 5 bars đến 3 bars tùy vào từng hệ thống nhiên liệu cụ thể của từng xe mà áp suất này là khác nhau. Nhờ vậy lượng xăng cung cấp bởi vòi phun điện từ chỉ phụ thuộc vào thời gian mở của kim phun. Ngoài ra bộ điều áp còn duy trì áp suất dư trong đường ống nhiên liệu giống như van một chiều trên bơm nhiên liệu. Phân loại Bộ điều áp được phận ra làm hai loại là Loại điều chỉnh áp suất theo áp suất đường nạp loại lắp trên giàn phân phối xăng Loại điều chỉnh áp suất không đổi lắp cùng với cụm bơm nhiên liệu Cấu tạo và nguyên lý làm việc. Cấu tạo Thân bộ điều áp được dập bằng thép mỏng không thể tháo ra được. Bên trong có chứa van bi lò xo điều chỉnh áp suất đường nhiên liệu vào và đường nhiên liệu hồi về thùng có loại được chế tạo ren để bắt với ống nhiên liệu có loại được chế tạo rãnh để lắp gioăng cao su làm kín. Loại điều chỉnh áp suất theo áp suất đường nạp loại lắp trên giàn phân phối xăng Hoạt động Áp suất nhiên liệu từ bơm nhiên liệu được điều chỉnh bởi lò xo màng. Khi áp suất vượt quá mức quy định thì van sẽ mở ra để một phần nhiên liệu theo ống trở về thùng chứa làm giảm áp suất nhiên liệu trong mạch xuống. Buồng lò xo của bộ điều áp được thông với đường nạp ở phía sau bướm ga qua đó tạo liên hệ thường xuyên giữa áp suất xăng và áp suất tuyệt đồi trên đường ống nạp. Nhờ thế mà độ chênh áp ở vòi phun luôn được giữ ổn định với mọi vị trí của bướm ga. 67 Hình . Thiết bị điều chỉnh áp suất nhiên liệu theo áp suất đường nạp. .
