Bài viết này trình bày những kết quả nghiên cứu về ảnh hưởng của tổ chức đến cơ tính lớp phủ Ni-Cr lên thép C45 khi phun phủ phục hồi chi tiết trục khuỷu động cơ tàu thủy. Những kết quả nghiên cứu cho thấy rằng: Trước khi xử lý nhiệt, tổ chức tế vi của lớp phủ có sự tách lớp so với kim loại nền. Sau khi xử lý nhiệt bằng phương pháp ủ đồng đều hóa thì đã có sự khuếch tán và hình thành lớp liên kết giữa nền và lớp phủ. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY ẢNH HƯỞNG CỦA TỔ CHỨC VẬT LIỆU ĐẾN CƠ TÍNH LỚP PHỦ Ni-Cr TRONG NGHIÊN CỨU PHỤC HỒI TRỤC KHUỶU ĐỘNG CƠ TÀU THỦY INFLUENCE OF MICROSTRUCTURE ON MECHANICAL PROPERTIES OF Ni-Cr THERMAL SPRAY COATING OF CRANK-SHAFT IN MARINE ENGINES TRẦN THẾ NAM 1 PHẠM QUỐC VIỆT2 ĐỖ VĂN ĐOÀN2 1 Phòng Khoa học - Công nghệ Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 2 Khoa Máy tàu biển Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ thenam@ 1. Mở đầu Tóm tắt Phun phủ kim loại được phát hiện ra từ rất sớm. Bài báo này trình bày những kết quả nghiên cứu về Ban đầu nó chỉ dùng với mục đích trang trí nhưng ảnh hưởng của tổ chức đến cơ tính lớp phủ Ni-Cr về sau nó càng được sử dụng rộng rãi trong công lên thép C45 khi phun phủ phục hồi chi tiết trục nghiệp như sử dụng để chống gỉ cho vật liệu chi tiết khuỷu động cơ tàu thủy. Những kết quả nghiên cứu vừa làm tăng khả năng làm việc vừa đem lại tuổi thọ cho thấy rằng Trước khi xử lý nhiệt tổ chức tế vi cao cho sản phẩm. Một trong những công dụng quan của lớp phủ có sự tách lớp so với kim loại nền. Sau trọng của phương pháp này là xử lý và phục hồi các khi xử lý nhiệt bằng phương pháp ủ đồng đều hóa thì chi tiết máy hỏng hóc do bị ăn mòn hoặc mất chính đã có sự khuếch tán và hình thành lớp liên kết giữa xác. Nguyên liệu dùng trong phục hồi chỉ cần một nền và lớp phủ. Chính sự thay đổi về tổ chức này đã lượng nhỏ so với khối lượng toàn bộ chi tiết mới ảnh hưởng đến cơ tính của lớp phủ và nâng cao hiệu phải sản xuất lại ngoài ra công lao động cần thiết để quả công tác sửa chữa phục hồi trục khuỷu của các phục hồi cũng rất nhỏ. Trong một số trường hợp động cơ. Giá trị độ cứng của lớp phủ tăng lên đến phục hồi lại các chi tiết máy có chất lượng và tuổi 300HV mức độ bám dính của lớp phủ lên đến xấp xỉ thọ cao hơn các chi tiết mới. 30MPa mức độ mài mòn giảm xuống còn khoảng Trục khuỷu động cơ trên tàu thủy là chi tiết làm 1 việc
