Trên cơ sở kết quả khảo sát hiện trạng địa hình, địa chất và tính chất cơ lý đất nền, nhóm tác giả tiến hành phân tích ổn định nền đường bằng phần mềm Geoslope theo phương pháp Bishop cho các trường hợp: đất nền ở trạng thái tự nhiên và xử lý bóc lớp đất hữu cơ, đất nền ở trạng thái tự nhiên và không xử lý bóc lớp đất hữu cơ, đất nền ở trạng thái bão hòa và xử lý bóc lớp đất hữu cơ, đất nền ở trạng thái bão hòa và không xử lý bóc lớp đất hữu cơ. | BÀI BÁO KHOA HỌC ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP XỬ LÝ SẠT TRƯỢT TUYẾN ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH NỐI ĐƯỜNG BAO THỊ TRẤN KHÂM ĐỨC HUYỆN PHƯỚC SƠN TỈNH QUẢNG NAM Nguyễn Thị Ngọc Yến1 Lưu Huyền Đức2 Trần Trung Việt1 Tóm tắt Tuyến đường Hồ Chí Minh nối đường Bao Khâm Đức có vai trò quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của huyện Phước Sơn. Tuy nhiên do đi qua địa hình núi cao phân cắt mạnh địa chất phức tạp thời tiết bất lợi nên tình trạng sạt trượt xảy ra rất nghiệm trọng. Trên cơ sở kết quả khảo sát hiện trạng địa hình địa chất và tính chất cơ lý đất nền nhóm tác giả tiến hành phân tích ổn định nền đường bằng phần mềm Geoslope theo phương pháp Bishop cho các trường hợp đất nền ở trạng thái tự nhiên và xử lý bóc lớp đất hữu cơ đất nền ở trạng thái tự nhiên và không xử lý bóc lớp đất hữu cơ đất nền ở trạng thái bão hòa và xử lý bóc lớp đất hữu cơ đất nền ở trạng thái bão hòa và không xử lý bóc lớp đất hữu cơ. Dựa trên kết quả nghiên cứu nhóm tác giả đề xuất giải pháp xử lý Gia cố bằng phương pháp khoan cọc BTXM D300 mác M200 tại chân taluy nền đắp cách chân taluy 4m L 10m và tại vai đường L 8m khoảng cách cọc d . Đồng thời kết hợp thi công xử lý taluy đắp đảm bảo độ chặt và gia cố mái taluy bằng rải thảm chống xói kết hợp trồng cỏ phủ xanh bề mặt. Từ khoá Mái dốc sạt trượt ổn định giải pháp xử lý đường Bao thị trấn Khâm Đức 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Trong đó điển hình là tuyến đường Hồ Chí Minh Hiện nay tình trạng sạt trượt trên các tuyến đường nối đường Bao thị trấn Khâm Đức Km 0 174 đến giao thông miền núi của tỉnh Quảng Nam đã và đang Km 0 280 đi qua địa hình vùng đồi núi cao bị xảy ra rất phổ biến đặc biệt là trên địa bàn huyện phân cắt bởi hệ thống các khe suối độ dốc sườn Phước Sơn trong những năm gần đây đang diễn khá lớn và thay đổi từ 30 - 150 . Nền đường biến phức tạp và ngày càng nghiêm trọng ảnh được thiết kế theo kiểu nửa đào nửa đắp với hưởng đến sự an toàn của phương tiện khi tham chiều cao nền đắp thay đổi rất lớn có đoạn chiều gia giao thông cũng như gây thất thoát
