Trong bài viết này, phân tích động lực học và thiết kế tối ưu cơ cấu nâng hạ cho ô tô tải tự đổ cỡ trung được thực hiện bằng phương pháp mô phỏng. Mô hình động lực học hệ nhiều vật của cơ cấu nâng được thiết lập trong phần mềm ADAMS/View. | TNU Journal of Science and Technology 227 08 395 - 402 DYNAMIC ANALYSIS AND OPTIMAL DESIGN FOR LIFTING MECHANISM OF MEDIUM DUMP TRUCK Vu Tuan Dat University of Transport and Communications ARTICLE INFO ABSTRACT Received 19 4 2022 In this paper the dynamic analysis and optimal design for lifting mechanism of medium dump truck is performed by simulation Revised 26 5 2022 method. The multi-body dynamic model of lifting mechanism is Published 27 5 2022 established in the ADAMS View software. In this model the coordinate parameters of the connection points between the parts of KEYWORDS the lifting mechanism are considered as the design variables. The design sensitivity coefficient in the dynamic analysis is used to Lifting mechanism evaluate the influence of the design variables on the dynamic criteria Medium dump truck of the lifting mechanism. On that basis several design variables and its appropriate range of variation are selected for optimal design of the Coordinate parameter lifting mechanism with the objective to minimize the average and Design sensitivity coefficients maximum values of the hydraulic cylinder s power consumption Optimal design force and torque acting on the support rack of the lifting mechanism. PHÂN TÍCH ĐỘNG LỰC HỌC VÀ THIẾT KẾ TỐI ƯU CHO CƠ CẤU NÂNG HẠ CỦA XE TẢI TỰ ĐỔ CỠ TRUNG Vũ Tuấn Đạt Trường Đại học Giao thông vận tải THÔNG TIN BÀI BÁO TÓM TẮT Ngày nhận bài 19 4 2022 Trong bài báo này phân tích động lực học và thiết kế tối ưu cơ cấu nâng hạ cho ô tô tải tự đổ cỡ trung được thực hiện bằng phương pháp Ngày hoàn thiện 26 5 2022 mô phỏng. Mô hình động lực học hệ nhiều vật của cơ cấu nâng được Ngày đăng 27 5 2022 thiết lập trong phần mềm ADAMS View. Trong mô hình này tham số tọa độ các điểm kết nối giữa các bộ phận của cơ cấu nâng hạ được TỪ KHÓA xem như biến thiết kế. Hệ số độ nhạy trong phân tích động lực học được sử dụng để đánh giá ảnh hưởng của các biến thiết kế đến các Cơ cấu nâng hạ chi tiêu động lực học của cơ cấu nâng .
