Bài viết Mô phỏng và thực nghiệm động cơ xe gắn máy chạy bằng xăng - HHO tập trung phân tích ảnh hưởng của HHO đến phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy. Có thể điều chỉnh góc đánh lửa sớm khi động cơ chạy bằng xăng bổ sung HHO để đảm bảo đạt được mức tăng công suất hợp lý nhưng không làm tăng mức độ phát thải các chất ô nhiễm so với khi chạy bằng xăng. | ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG VOL. 18 NO. 7 2020 29 MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM ĐỘNG CƠ XE GẮN MÁY CHẠY BẰNG XĂNG - HHO SIMULATION AND EXPERIMENTAL STUDY ON MOTORCYCLE ENGINE FUELED WITH HHO ENRICHED GASOLINE Bùi Văn Hùng1 Hồ Trần Ngọc Anh1 Phạm Văn Quang2 Bùi Thị Minh Tú3 Trương Lê Bích Trâm3 1 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng bvhung@ 2 Trường Đại học Đông Á Đà Nẵng 3 Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng btmtu@ 4 Đại học Đà Nẵng tlbtram@ Tóm tắt - Khi bổ sung HHO vào xăng thì hiệu quả quá trình cháy Abstract - When adding HHO to gasoline the combustion efficiency được cải thiện dẫn đến tăng áp suất và nhiệt độ cực đại giảm phát is improved leading to an increase in maximum pressure and thải CO và HC nhưng tăng phát thải NOx. Khi giảm góc đánh lửa temperature reducing CO and HC emissions but increasing NOx. sớm thì nồng độ CO tăng nhẹ trong khi đó nồng độ NOx giảm rất When reducing the advance ignition angle the concentration of CO mạnh. Khi bổ sung 10 HHO vào xăng thì góc đánh lửa sớm tối increases slightly while the concentration of NOx sharply decreases. ưu giảm 5 TK so với khi chạy bằng xăng. Ứng với góc đánh lửa When adding 10 HHO to gasoline the optimal advance ignition angle sớm tối ưu thì khi động cơ chạy bằng xăng bổ sung 10 HHO is reduced by 5 CA compared to gasoline fueling mode. With the công chu trình tăng 7 và nồng độ NOx tăng 12 so với khi chạy optimal advance ignition angle when adding 10 HHO to gasoline the bằng xăng. Đường cong biến thiên nồng độ CO NOx theo tốc độ indicative engine work cycle increases by 7 and the concentration of động cơ theo thực nghiệm có độ dốc thấp hơn đường cong mô NOx increases by 12 compared to gasoline operation. The phỏng tương ứng. Có thể điều chỉnh góc đánh lửa sớm khi động experimental curves of variation CO NOx according to engine speed cơ chạy bằng xăng bổ sung HHO để đảm bảo đạt được mức tăng has a lower slope than the .
