Bài viết Xác định hệ số tổn thất thủy lực tại hố ga của tuyến cống thoát nước mưa đề xuất cơ sở xác định hệ số tổn thất cục bộ tại các hố ga để áp dụng trong tính toán, mô phỏng mạng lưới thoát nước mưa. | Tạp chí Vật liệu amp Xây dựng Tập 12 Số 04 năm 2022 Xác định hệ số tổn thất thủy lực tại hố ga của tuyến cống thoát nước mưa Nguyễn Thành Mậu Khoa KTHT amp MT Đô Thị Đại học Kiến trúc Hà Nội TỪ KHOÁ TÓM TẮT Tổn thất năQJ Oượng Mục tiêu của tính toán thủy lực mạng lưới thoát nước mưa là để xác định được các thông số kỹ thuật như Hệ số tổn thất đường kính độ dốc vận tốc. cho các đoạn cống và các công trình liên quan với yêu cầu đạt hiệu quả cao Hố ga nhất về kinh tế kỹ thuật và quản lý vận hành toàn hệ thống. Để đạt được mục tiêu này người thiết kế Mạng lưới thoát nước mưD trước hết phải lập và mô phỏng được sát thực nhất những diễn biến thủy lực trên mô hình giống như diễn biến của nó ngoài thực địa sau đó tiến hành phân tích đánh giá và điều chỉnh để xác định được một mạng Oưới tối ưu nhất đồng thời xây dựng những kịch bản sẽ xảy ra trong tương lai nhằm kiểm soát hạn chế rủi ro. Một trong những yếu tố để đảm bảo cho công tác tính toán mô phỏng thủy lực mạng lưới đạt yêu cầu là phải xác định được đúng đủ các loại tổn thất năng lượng dòng chảy. Hiện nay trong tính toán thủy lực mạng lưới thoát nước mưa đô thị ở Việt Nam người thiết kế hoặc cho rằng tổn thất cục bộ tại ga chiếm tỷ lệ nhỏ so với tổn thất ma sát dọc tuyến nên bỏ qua hoặc là lấy hệ số tổn thất gần đúng theo những điều kiện giả định mà chưa có những cơ sở khoa học rõ ràng để xác định thành phần này và tất nhiên là kết quả tính toán mô phỏng cũng chưa đạt được độ tin cậy cao. Bài báo này đề xuất cơ sở xác định hệ số tổn thất cục bộ tại các hố ga để áp dụng trong tính toán mô phỏng mạng lưới thoát nước mưa. . Tạp chí Vật liệu amp Xây dựng Tập 12 Số 04 năm 2022 Cơ sở nghiên cứu hệ số tổn thất cục bộ tại hố ga của cống thoát Với nước mưa E là đường kính tiết diện ngang của hố ga Xem tiết diện hố ga là WUzQ P Tổn thất năng lượng dòng xảy ra tại hố ga về mặt bản chất là do là đường kính cống ra m dòng chảy từ trong cống vào ga bị mở rộng tiếp theo là do sự co hẹp là góc hợp bởi hướng cống vào và cống ra tại ga
