Bài viết "EPS - Giải pháp mới ứng phó với nền đường bị sụt trượt" giới thiệu tới các bạn giải pháp EPS đáng tin cậy, hiệu quả giúp nhanh chóng sửa chữa phần nền đường bị phá hủy do sụt trượt, sớm khôi phục lại giao thông thông suốt. Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết bài viết tại đây. | Công nghệ Sản phẩm và Đời sống EPS - Giải pháp mới ứng phó với nền đường bị sụt trượt Nguyễn Đức Mạnh Lê Anh Đức Nguyễn Đình Dũng Trường Đại học Giao thông Vận tải Hiện tượng nền đường bị phá hủy gây chia cắt gián đoạn giao thông xảy ra phổ biến do sụt trượt trong mùa mưa ở vùng đồi núi và cả trong mùa khô ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long ĐBSCL . Việc phục hồi nền đường để đảm bảo giao thông thông suốt thường phức tạp chi phí cao và mất nhiều thời gian. Vật liệu nhẹ địa kỹ thuật từ nhựa tổng hợp Expended Poly Styrene EPS chế tạo sẵn thành khối hộp rất phù hợp sử dụng làm vật liệu địa kỹ thuật khi cần giảm tải trọng để giảm lún tăng ổn định nền đắp trên đất yếu cũng như chống sụt trượt. Đây được xem là giải pháp mới tin cậy hiệu quả giúp nhanh chóng sửa chữa phần nền đường bị phá hủy do sụt trượt sớm khôi phục lại giao thông thông suốt. Nguy cơ sụt trượt nền đường giao động thủy lực dòng chảy dưới đất đắp trong vùng mất thời gian thông chân ta luy âm hoặc do tác động để xử lý. Việc tìm kiếm một giải đào chân dốc hay và chất tải trên pháp mới dễ thi công tiến hành Hàng năm cứ vào mùa mưa đường kết hợp với mưa lớn nơi có nhanh cho mọi điều kiện địa hình hiện tượng sụt trượt trên các điều kiện địa hình địa chất bất lợi địa chất nhưng vẫn đảm bảo ổn tuyến giao thông đường bộ xảy 2 3 . định và độ bền để khôi phục nền ra phổ biến không chỉ ở vùng của đường các tuyến giao thông núi Bắc Bộ mà còn dọc các tỉnh Khác với trường hợp phá hủy đường bộ bị phá hủy là cần thiết. miền núi Trung Bộ cũng như Tây nền đường ô tô vùng đồi núi trong Nguyên. Điển hình như đường mùa mưa lũ phá hủy nền đường ở EPS Vật liệu nhiều ưu điểm Hồ Chí Minh hay các tuyến quốc ĐBSCL xảy ra cả trong mùa khô Vật liệu nhẹ EPS được Fritz lộ 12 4D 6 34 279 4H 4E 9 bao gồm cả lún và trượt 2 . Việc Stastny sáng chế năm 1949 và 71 hoặc trên nhiều tuyến đường xử lý nền đường bị phá hủy do sụt chính thức áp dụng trong xây tỉnh lộ vùng núi 1-4 . Khi xảy ra trượt chia cắt đường giao thông dựng từ năm 1952. Phương .
