Bài viết Rủi ro của ngân hàng khi cho vay các dự án BOT giao thông trình bày thực trạng các dự án BOT giao thông; Thực trạng cho vay các dự án BOT giao thông; Rủi ro khi cho vay các dự án BOT giao thông. | Quản trị ngân hàng amp doanh nghiệp Rủi ro của ngân hàng khi cho vay các dự án BOT giao thông Nguyễn Thị Thái Hưng Để đạt được mục tiêu về phát triển kinh tế- xã hội của đất nước việc phát triển và nâng cấp hạ tầng giao thông là rất quan trọng. Giai đoạn 2000- 2015 là giai đoạn Việt Nam thực hiện nhiều dự án giao thông quan trọng. Tuy nhiên do nguồn vốn thực hiện các dự án giao thông rất lớn ngân sách nhà nước NSNN không đủ đáp ứng yêu cầu để thực hiện các dự án nên hầu hết các dự án giao thông trong giai đoạn vừa qua được thực hiện theo hình thức BOT với phần vốn lớn là vay tại các ngân hàng thương mại NHTM . Từ phân tích thực trạng các dự án BOT giao thông hiện nay thực trạng cho vay dự án BOT giao thông của các NHTM bài viết phân tích một số rủi ro mà ngân hàng có thể gặp phải khi tiến hành cho vay các dự án BOT giao thông. Từ khóa dự án BOT giao thông cho vay dự án BOT thông được triển khai bằng hình thức BOT đều được giao thông rủi ro cho vay dự án BOT ngân hàng đẩy nhanh tiến độ đem lại nhiều lợi ích cho người thương mại dân các địa phương có dự án BOT có điều kiện hạ tầng tốt hơn để phát triển kinh tế- xã hội. 1. Thực trạng các dự án BOT giao thông Ngay từ thập kỷ 90 của thế kỷ trước hình thức hợp tác đầu tư giữa Nhà nước và khu vực tư nhân đã bắt ự án BOT giao thông là hình thức doanh đầu được triển khai ở Việt Nam. Năm 1997 Chính nghiệp tự bỏ vốn đầu tư các dự án giao thông phủ đã ban hành Nghị định số 77 ngày 18 6 1997 về kinh doanh thu phí trong một thời gian nhất Quy chế đầu tư theo hình thức hợp đồng Xây dựng- định sau đó chuyển giao lại cho Nhà nước. Kinh doanh- Chuyển giao BOT tạo hành lang pháp Đây là hình thức huy động nguồn lực xã hội đang lý để huy động nguồn lực xã hội hóa đầu tư cơ sở hạ phát triển mạnh mẽ trong thời gian qua. Khi nguồn tầng. Tuy cơ sở pháp lý đã có nhưng từ năm 1997 ngân sách hạn hẹp hệ thống hạ tầng giao thông ngày đến 2010 các dự án hạ tầng giao thông không hấp càng xuống cấp thì các địa phương đã chủ động kêu dẫn nhà đầu .
