Bài viết Thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải bao gồm: Thiết kế khung sườn, thiết kế cabin, thiết kế hệ thống truyền lực. Để nghiên cứu động lực học cấu trúc của khung sườn xe tải trong điều kiện va chạm phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng trên phần mềm Hypermesh. | THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ TẢI Nguyễn Ngọc Công Minh Viện Kỹ thuật HUTECH Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD TS. Nguyễn Phụ Thượng Lưu TÓM TẮT Bài báo thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải bao gồm thiết kế khung sườn thiết kế cabin thiết kế hệ thống truyền lực. Để nghiên cứu động lực học cấu trúc của khung sườn xe tải trong điều kiện va chạm . phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng trên phần mềm Hypermesh. Kết quả phân tích mô phỏng theo tiêu chuẩn cho thấy các đặc điểm va chạm của cấu trúc xe tải đã được cải thiện khi tăng tiết diện độ dày độ cứng. Từ khóa khung sườn cabin truyền lực hypermesh độ dày. 1. GIỚI THIỆU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Hệ thống truyền lực xe tải là bộ phận rất quan trọng được thiết kế với tính chất an toàn được đặt lên hàng đầu để giúp cho xe có thể hoạt dộng một cách tốt nhất vì thế đề tài này thực hiện việc thiết kế và phân tích hệ thống truyền lực xe tải với tính an toàn cao kèm theo giá thành thấp hơn và chủ động phát triển công nghệ trong nước Việt Nam. 2. THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC PHÂN TÍCH KẾT CẤU Bản vẽ được thiết kế theo xe ISUZU FVR 165-300 Cầu chủ động Cầu chủ động của xe tải là cầu sau Cấu tạo của cầu sau xe tải bao gồm 2 bộ phận cơ bản là truyền lực cuối và truyền lực vi sai. o Truyền lực cuối là bánh răng chủ động ăn khớp với bánh răng bị động có tác dụng giảm số vòng quay để tăng thêm momen lực. o Truyền lực vi sai có tác dụng tạo ra tốc độ quay khác nhau giữa 2 bánh xe khi đi vào lúc cua. 209 Hình Bản vẽ 2D cầu chủ động của xe tải Bánh xe Kích thước bánh xe Bán kính R 550mm Chiều cao H 1100mm Độ dày D 250mm Hình Bản vẽ 2D bánh xe 3. PHÂN TÍCH KẾT CẤU CẦU XE TẢI Cầu xe là bộ phận được thiết kế với hình cầu nằm chính giữa trục kim loại nối với hai bánh xe sau hoặc 2 bánh trước của xe ô tô. Trong đó chứa một hệ thống bánh răng được gọi là bộ vi sai bộ vi sai này được nối với động cơ qua ống hình trụ gọi là láp dọc và gọi là láp ngang khi nối với 2 bánh xe phía sau. Cấu tạo cầu xe tải .
