Bài viết Nghiên cứu phân tích tính năng êm dịu ô tô có bộ phận đàn hồi dạng khí nén phi tuyến thực hiện nghiên cứu độ êm dịu hệ thống treo dạng khí nén phi tuyến, mô hình hóa và mô phỏng hệ thống treo khí nén cùng thông số để tiến hành đánh giá kết quả đạt được khi thiết kế và mô phỏng nó dựa theo một số tiêu chuẩn như ISO 8608. | NGHIÊN CỨU PHÂN TÍCH TÍNH NĂNG ÊM DỊU Ô TÔ CÓ BỘ PHẬN ĐÀN HỒI DẠNG KHÍ NÉN PHI TUYẾN Cao Hoài Lộc Đặng Anh Kiệt Trần Văn Nhật Phong Lê Trung Hậu Huỳnh Tấn Đức Viện Kỹ thuật HUTECH Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh HUTECH GVHD ThS. Huỳnh Quang Thảo TÓM TẮT Nội dung chính của công trình này là thực hiện nghiên cứu độ êm dịu hệ thống treo dạng khí nén phi tuyến mô hình hóa và mô phỏng hệ thống treo khí nén cùng thông số để tiến hành đánh giá kết quả đạt được khi thiết kế và mô phỏng nó dựa theo một số tiêu chuẩn như ISO 8608. Mô hình được sử dụng trong công trình này là mô hình xe chính vì thế trong công trình sẽ tập trung đưa ra các kết quả dao động theo phương thẳng đứng của khối lượng được treo của mô hình dưới ảnh hưởng của mấp mô mặt đường ngẫu nhiên Kết quả nghiên cứu là tiến hành đánh giá các thông số về chuyển vị gia tốc của khối lượng được treo khi tiến hành mô phỏng đối với hệ thống treo dạng khí nén phi tuyến ở các cấp đường khác nhau theo tiêu chuẩn ISO 8608 tiến hành đánh giá độ êm dịu ô tô theo tiêu chuẩn ISO 2631. Từ khóa Độ êm dịu hệ thống treo Hệ thống treo Hệ thống treo khí nén Mô hình xe Tiêu chuân ISO 8608. 1. GIỚI THIỆU Độ êm dịu chuyển động của ô tô là khả năng xe chuyển động trên đường ở những tốc độ xác định mà không xảy ra va đập cứng có thể ảnh hưởng tới sức khỏe của hành khách lái xe hàng hóa và các chi tiết của xe. Hệ thống treo là hệ thống quan trọng trên ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến tính êm dịu an toàn chuyển động đặc biệt là khi ô tô di chuyển trên loại đường có chất lượng mặt đường xấu. Trên các ô tô hiện đại thường sử dụng hệ thống treo có phần tử đàn hồi thay đổi được độ cứng sử dụng phần tử đàn hồi khí nén tuy nhiên việc kiểm soát không tốt độ cứng sẽ gây ra dao động lắc lớn làm mất ổn định thân xe có nguy cơ gây lật xe. Đặc biệt là các ô tô chở khách giường nằm hai tầng xe có chiều cao trọng tâm lớn sử dụng hệ thống treo khí nén khi chạy trên đường đèo. 2. CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ ĐỘ ÊM DỊU VÀ MÔ HÌNH Ô TÔ. Cơ sở đánh giá dộ êm .
