Bài giảng Thiết kế nền mặt đường - Chương 4: Thiết kế kết cấu áo đường mềm (Phần 1). Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: đặc điểm của tải trọng xe chạy tác dụng lên mặt đường và ảnh hưởng của nó đến cơ chế làm việc của kết cấu áo đường; các hiện tượng phá hoại kết cấu áo đường mềm và các phương pháp tính toán cường độ áo đường mềm; . Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng! | CHƢƠNG IV THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG MỀM BIÊN SOẠN NGUYỄN VĂN ĐĂNG Email dangcauduongdhkt@ ĐT BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG KHOA XÂY DỰNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC ĐÀ NẴNG ĐẶC ĐIỂM CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY TÁC DỤNG LÊN MẶT ĐƢỜNG VÀ ẢNH HƢỞNG CỦA NÓ ĐẾN CƠ CHẾ LÀM VIỆC CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG ÁP LỰC TÍNH TOÁN CỦA BÁNH XE LÊN MẶT ĐƢỜNG ÁP LỰC TÍNH TOÁN CỦA BÁNH XE LÊN MẶT ĐƢỜNG Hình ảnh vệt bánh xe ÁP LỰC TÍNH TOÁN CỦA BÁNH XE LÊN MẶT ĐƢỜNG Các yếu tố ảnh hưởng đến áp lực bánh xe lên mặt đường Áp lực hơi trong bánh Kích Tải trọng thƣớc trục P bánh xe Áp lực tính toán p ÁP LỰC TÍNH TOÁN CỦA BÁNH XE LÊN MẶT ĐƢỜNG Để đơn giản cần quy đổi tương đương về vệt bánh hình tròn một số nước vẫn tính toán trên vệt bánh xe thực tế a b 2 1 D Q P Q D 1 08. .p p p . po ÁP LỰC TÍNH TOÁN CỦA BÁNH XE LÊN MẶT ĐƢỜNG Các đặc trưng của tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn 22TCN 211-06 Tải trọng trục Áp lực tính toán Đường kính vệt tính toán tiêu lên mặt đường p bánh xe D mm chuẩn P kN MPa 100 330 120 360 Câu hỏi thảo luận 1. Các thông số của tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn có phản ánh đúng thực tế tải trọng trục xe hiện đang khai thác 2. Cần có giải pháp quản lý tải trọng trục xe khai thác như thế nào ĐẶC ĐIỂM CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY Tác Đột Trùng Không dụng ngột tức phục đều động thời nhiều lần ẢNH HƢỞNG CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY ĐẾN SỰ LÀM VIỆC CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Gây ra các hiện tượng Lƣu biến Biến dạng Mỏi dƣ CÁC HIỆN TƢỢNG PHÁ HOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG MỀM amp CÁC PHƢƠNG PHÁP TÍNH TOÁN CƢỜNG ĐỘ ÁO ĐƢỜNG MỀM CÁC HIỆN TƢỢNG PHÁ HỌAI KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG MỀM D Lón KÐo l NÐn C t KÐo Tråi Do p lùc truyÒn lªn Êt Êt bÞ nÐn 1. Lún 13-2. C c hiÖn tù ng ph ho i o õ ng mÒm ë Chú H nh tr ng th i ý Ngoài tác dụng của tải 2. Kéo nứtgiíicác h nlớp dø iVL t c toàn khối dông cña t i träng xe ch y trọng ảnh hưởng của yếu tố thời 3.
