Bài viết "Nghiên cứu ảnh hướng cánh gió phía sau ảnh hưởng đến đặc tính khí động đoàn xe chở container 40 feet" tập trung nghiên cứu lực cản phía sau khi đoàn xe chở container 40 feet. Mô hình thứ nhất với đoàn xe chạy không lắp đặt hệ thống cản gió phía sau và mô hình hai được trang bị hệ thống cản gió phía sau. Hai mô hình được mô phỏng dựa trên phần mền Ansys Workbench 2021 R1 với công cụ tính động lực học chất lỏng CFD (Computation Fluid Dynamics) trong điều kiện vận tốc 40km/h và 80km/h. Mời các bạn cùng tham khảo! | Kỷ yếu Hội thảo khoa học cấp Trường 2022 Tiểu ban Cơ khí động lực Nghiên cứu ảnh hướng cánh gió phía sau ảnh hưởng đến đặc tính khí động đoàn xe chở container 40 feet Nguyễn Hồng Thắng Viện Cơ khí Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Thành phố Hồ Chí Minh Việt Nam Tóm tắt-Lực cản gió chịu tác động rất nhiều đến hình Thông thường xe container được thiết kế để vận dạng và vận tốc của đoàn xe. Trong quá trình vận chuyển 1 container 40 feet 2 container 20 feet hoặc 1 chuyển hàng hóa với vận tốc trung bình từ 60 km h đến container 20 feet. Việc di chuyển của đoàn xe với vận 150 km h đoàn xe container phải chịu lực cản gió rất tốc cao lực cản của khí động học rất lớn trong đó lực cao. Lực cản tác động lên đoàn xe với hai thành phần cản do áp suất phía sau dòng khí xoáy tác dụng. gồm áp suất phía trước và áp suất phía sau. Áp suất Phương án để giảm thiếu lực cản do dòng khí xoáy phía trước là thành phần có phương vuông góc với bề mặt di chuyển đây được xem là thành phần chính của phải chăng có tác dụng. khí động học. Phía sau xe xuất hiện vùng áp thấp tạo Đặc tính động lực học của đoàn xe đã được nghiên nên hiện tượng xoáy lốc và tạo ra lực ngược chiều cứu từ lâu gần đây được các nhà sản xuất khai thác chuyển động của xe. Ngoài ra khi xe di chuyển dòng và quan tâm đến. Trong số những đặc tính khí động khí ở trên mui xe di chuyển với quảng đường dài hơn học cần được nghiên cứu sâu đối với đoàn xe đó là dòng khí ở dưới gầm xe. Vì vậy chúng tạo ra vùng lực cản và lực nâng tác dụng lên đoàn xe. Lực cản khí chênh lệch áp suất tạo ra lực nâng vuông góc với mặt động học ảnh hướng đến suất tiêu hao của động cơ đường sẽ nâng xe lên làm giảm hệ số bán đường của lốp. gây tiêu hao nhiên liệu và ảnh hưởng đến môi trường. Khí động học đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định của xe khi di chuyển và ảnh hướng đến công suất Lực nâng tác động đến tính ổn định và lực bám của động cơ làm tiêu hao nhiên liệu và phát thải khí độc hại lốp lên bề
