Tóm tắt luận án Tiến sĩ "Nghiên cứu sự thay đổi tính chất cơ lý của các loại đất tàn - sườn tích ở Tây Nguyên khi mưa lũ kéo dài có ảnh hưởng đến sự ổn định của sườn dốc cạnh đường ô tô" nghiên cứu đặc điểm biến đổi độ bền của các loại đất tàn - sườn tích ở Tây Nguyên, trong điều kiện khô (vào mùa khô) và ngấm nước bão hoà (trong mùa mưa), để có cơ sở đánh giá ổn định của các đồi đất bên đường và cung cấp những số liệu cần thiết để bạn đọc tham khảo sử dụng khi xây dựng các tuyến đường giao thông ở Tây Nguyên. | -1- MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Tây Nguyên Việt Nam bao gồm các tỉnh Lâm Đồng Đắk Nông Đắk Lắk Gia Lai KonTum. Tây Nguyên là một vùng đất giàu tiềm năng phát triển. Sự nghiệp công nghiệp hoá và hiện đại hoá CNH-HĐH đất nước nói chung và khu vực Tây Nguyên nói riêng đòi hỏi phải xây dựng nhiều tuyến đường giao thông xuyên tỉnh như - Đường Hồ Chí Minh nối dài qua các tỉnh Tây Nguyên một tuyến đường không chỉ có ý nghĩa chiến lược trong sự nghiệp CNH - HĐH phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực miền Trung và Tây Nguyên mà còn là một tuyến đường lịch sử gắn liền với sự nghiệp giải phóng đất nước. - Quốc lộ 14 chạy dài từ Quảng Nam qua KonTum Gia Lai Đăk Lăk Đăk Nông đến . - Quốc lộ 19 nối từ Pleiku Gia Lai với Quy Nhơn. - Quốc lộ 24 nối liền giữa KonTum đến Ba Tơ Quảng Ngãi . - Quốc lộ 25 nối từ Pleiku Gia Lai với Tuy Hòa Phú Yên . - Quốc lộ 26 nối Đăk Lăk Buôn Mê Thuộc đi Nha Trang Khánh Hoà . - Quốc lộ 27 nối từ Đà Lạt Lâm Đồng với Đăk Lăk Buôn Mê Thuộc . - Quốc lộ 28 nối từ Đà Lạt Lâm Đồng với Đăk Nông. - Quốc lộ 40 nối Xayden-Antoum Lào cửa khẩu Pờ Y với Quốc lộ 14. Nhiều tuyến đường nối liền tỉnh lỵ đến các huyện lỵ và các vùng sâu vùng xa nơi có nhiều đồng bào dân tộc sinh sống. Ngoài ra còn có nhiều tuyến giao thông phục vụ xây dựng các công trình thủy lợi thủy điện ở các tỉnh Tây Nguyên. Các tuyến đường ô-tô chạy ven theo các chân đồi hoặc các đèo cao được hình thành bởi các loại đất có nguồn gốc khác nhau. Về mùa mưa sau những trận mưa lớn kéo dài thường gây những hiện tượng trượt các đồi đất bên đường gây ảnh hưởng tắt nghẽn giao thông cần phải có thời gian dài và kinh phí để khắc phục. Một trong những nguyên nhân gây ra sự cố nêu trên chủ yếu là do mưa lũ kéo dài làm cho độ bền của khối đất bên đường thay đổi gây ra sự chuyển vị lớn dẫn đến sạt lở. Do đó đề tài được chọn là Nghiên cứu sự thay đổi tính chất cơ lý của các loại đất tàn sườn tích ở Tây Nguyên khi mưa lũ kéo dài có ảnh hưởng đến sự ổn định của sườn dốc .
