TRUNG TÂM GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN CẤP ĐĂNG KÝ NIÊM YẾT CHỨNG KHOÁN CHỈ CÓ NGHĨA LÀ VIỆC NIÊM YẾT CHỨNG KHOÁN ĐÃ THỰC HIỆN THEO CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT LIÊN QUAN MÀ KHÔNG HÀM Ý ĐẢM BẢO GIÁ TRỊ CỦA CHỨNG KHOÁN. MỌI TUYÊN BỐ TRÁI VỚI ĐIỀU NÀY LÀ BẤT HỢP PHÁP. | Trong giai đoạn này, bên cạnh sự cố gắng, phát huy nội lực của ngành và được Chính phủ hỗ trợ tích cực thông qua các cơ chế, chính sách cụ thể, ngành hàng hải Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc. Một kế hoạch tổng thể đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020 để phát triển hạ tầng cảng biển, công nghiệp tàu thuỷ và đội tàu quốc gia đã được Chính phủ phê duyệt nhằm thúc đẩy sự phát triển ngành kinh tế biển của cả nước. Trong kế hoạch triển khai chi tiết, song song với việc quy hoạch đội tàu, công nghệ xếp dỡ cũng được chú trọng định hướng phát triển. Cụ thể, Chính phủ chủ trương hình thành các đầu mối vận tải với các cảng trung tâm và hệ thống các cảng vệ tinh đủ điều kiện để áp dụng công nghệ xếp dỡ tiên tiến, lựa chọn công nghệ xếp dỡ tiên tiến, phù hợp với từng mặt hàng; công nghệ xếp dỡ đảm bảo kết nối các phương thức vận tải .; hình thành các cảng cạn trong nội địa (ICD) để liên kết với cảng biển, tạo thành một hệ thống đồng bộ, liên hoàn nhằm nâng cao năng lực thông qua cảng, rút ngắn thời gian tồn đọng hàng hóa và phương tiện vận tải, giảm ùn tắc giao thông .
