“How Detroit drove into a ditch” (Vì sao Detroit lao đầu xuống vực?) là dòng tít của một bài báo đăng trên Nhật Báo Phố Wall số ra ngày 25 tháng Mười vừa qua. Bạn phải tin rằng khi một tờ báo về kinh doanh uy tín nhất thế giới chịu đăng một bài dài chữ về khó khăn của ngành công nghiệp ô tô Mỹ thì hẳn nhiên họ biết họ đang viết những gì, nhất là khi tác giả bài viết đã từng giữ chức trưởng phòng thông tin về Detroit của Nhật Báo Phố Wall và. | Tám thương hiệu không một thông điệp How Detroit drove into a ditch Vì sao Detroit lao đầu xuống vực là dòng tít của một bài báo đăng trên Nhật Báo Phố Wall số ra ngày 25 tháng Mười vừa qua. Bạn phải tin rằng khi một tờ báo về kinh doanh uy tín nhất thế giới chịu đăng một bài dài chữ về khó khăn của ngành công nghiệp ô tô Mỹ thì hẳn nhiên họ biết họ đang viết những gì nhất là khi tác giả bài viết đã từng giữ chức trưởng phòng thông tin về Detroit của Nhật Báo Phố Wall và hiện đang thực hiện một quyển sách về đề tài văn hóa trong ngành ô tô Mỹ. Toàn bộ bài viết không có chỗ nào nhắc đến việc Detroit không thể xây dựng những thương hiệu mạnh. Mà thay vào đó tác giả hầu như chỉ đổ lỗi cho khó khăn hiện tại của ngành công nghiệp này. Detroit không hiểu - hay thậm chí là không nhận ra - bản chất cơ bản của sự cạnh tranh từ phía các đối thủ Nhật Bản. Các công ty ô tô Nhật và theo sau là các công ty của Đức và Hàn Quốc đã giành được lợi thế cạnh tranh chủ yếu bằng cách hình thành một liên minh giả tạo với giới công nhân Mỹ. Nhưng liệu đó có phải là nguyên nhân giúp các công ty ô tô Nhật thành công Liệu thật sự họ đã ngụy tạo một sự liên minh với giới công nhân Mỹ Rõ ràng công ty sản xuất ô tô nào cũng hài lòng khi có được nhân viên giỏi thông minh và hạnh phúc với công việc nhưng nói thành công của nó xuất phát từ nhân công thì có phần hơi quá. Thiếu cá tính Đối với tôi có vẻ như bản chất cơ bản của sự cạnh tranh mang tên Nhật Bản chính là khả năng xây dựng thương hiệu. Toyota tượng trưng cho sự đáng tin cậy Scion nói lên sự trẻ trung Prius đại diện cho dòng xe lai hai động cơ và Lexus là hiện thân của sự sang trọng. Thế còn những cái trên như Saturn Chevrolet Pontiac Buick hay Cadillac đại diện cho những phẩm chất gì Không phải các công ty sản xuất ô tô Mỹ không chịu nỗ lực. Năm 2007 toàn ngành ô tô Mỹ chi đến 4 6 tỷ USD cho công tác quảng cáo. Số tiền đó tương đương 3 3 ngân sách quảng cáo của toàn nước Mỹ và 5 9 tổng chi phí quảng cáo qua TV. Hẳn bạn sẽ nghĩ là .
