Xác định kích thước cơ bản tính toán hao mòn và nhiệt độ cũa ly hợp . . Xác định kích thước cơ bản cũa ly hợp . Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít . Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : Ở đây : - M1 – - βMô men ma sát cũa ly hợp (Nm) Hệ số dự. | Chương 1 LY HỢP . Xác định kích thước cơ bản tính toán hao mòn và nhiệt độ cũa ly hợp . . Xác định kích thước cơ bản cũa ly hợp . Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít . Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp M1 pMe max Ở đây - M1 - Mô men ma sát cũa ly hợp Nm - Memax - Mô men xoắn cực đại cũa động cơ Nm - p - Hệ số dự trữ cũa ly hợp Xe du lịch p 1 3 1 75 Xe tải không có mooc p 1 6 2 25 Xe tải có mooc 2 3 Phương trình cũng có thể viết dưới dạng sau M1 pMe max .p Ở đây - p - Hệ số ma sát cũa ly hợp - p - Số lượng đôi bề mặt ma sát p m n - 1 - m -Số lượng dĩa chu động - n - Số lượng đĩa bị động - P - Lực ép lên các đĩa ma sát - Rtb - Bán kính ma sát trung bình bán kính cũa điểm đặt đĩa ma sát tổng hợp . Từ phương trình xác định được lực ép cần thiết lên các đĩa để truyền được mô men Memax P -M M P Rtb P P Rtb P Bán kính Rtb được xác định theo công thức sau Rtb 2 R23 - R31 3 R22 - R21 Hình Sơ đồ xác định Rtb Giá trị Rtb được xác định như sau Trên hình là hình vẻ cũa một tấm ma sát cũa ly hợp .Chúng ta xét trường hợp ly hợp có một đôi bề mặt ma sát p 1 . Giả thiết có lực P tác dụng lên tấm ma sát với bán kính trong là R1 bán kính ngoài là R2 bởi vậy áp suất sinh ra trên bề mặt tấm ma sát sẻ là P P q S 7ĩ R22 - R21 Bây giờ ta hãy xét một vòng phần tử cách tâm O bán kính R và có chiều dày dR . Mô men do các lưc ma sát tác dụng lên các vòng phần tử đó là dM .dR Mô men các lực ma sát tác dụng trên toàn vòng ma sát là R2 . Rĩ . 2 P 7 2 M1 ídMỵ 7 íR2dR 1 J 1 J R22 - R ì - R 21R1 7P 2 - R31 7 3 n 2 _ n 2 1 3 R2 - R1 Măt khác mô men các lư ma sát tác dụng trên toàn vòng ma sát cũng bằng lực ma sát tổng hợp pP nhân với Rtb tức là M1 Từ công thức và ta suy ra 2 R32 - R31 tb 3. R22 -R21 Trong trượng hợp không cần độ chinh xác cao .
