Khung của ôtô dùng để đỡ các cụm nằm trên nó và giữ cho các cụm ở những vị trí tương quan với nhau. Vỏ ôtô để chứa hành khách, người lái, hàng hóa. 2. Phân loại: Hiện nay có nhiều cách phân loại khác nhau, tổng quát có thể phân loại theo hệ thống chịu lực: a) Khung chịu lực tất cả: vỏ nối với khung bằng các khớp nối mềm, độ cứng của khung rất lớn so với độ cứng của vỏ, do đó vỏ không chịu tác dụng của ngoại lực khi khung bị biến dạng. Thông. | Chương 11 Khung và vỏ I- công dụng yêu cầu và phân loại 1. Công dụng Khung của ôtô dùng để đỡ các cụm nằm trên nó và giữ cho các cụm ở những vị trí tương quan với nhau. Vỏ ôtô để chứa hành khách người lái hàng hóa. 2. Phân loại Hiện nay có nhiều cách phân loại khác nhau tổng quát có thể phân loại theo hệ thống chịu lực a Khung chịu lực tất cả vỏ nối với khung bằng các khớp nối mềm độ cứng của khung rất lớn so với độ cứng của vỏ do đó vỏ không chịu tác dụng của ngoại lực khi khung bị biến dạng. Thông thường loại khung chịu lực tất cả được áp dụng cho xe tải xe khách. b Không có khung loại vỏ chịu lực tất cả thường áp dụng cho xe khách và xe con nhằm giảm trọng lượng của xe có thể giảm được 20 25 trọng lượng so với xe cùng loại có khung . c Khung liền vỏ Vỏ và khung nối cứng với nhau bằng đinh tán hoặc bằng bulông như thế vỏ và khung chịu tất cả tải trọng. Ngoài ra khung và vỏ còn có phân loại riêng. 3. Yêu cầu Khung phải đảm bảo các yêu cầu sau Có độ bền lâu tương ứng với tuổi thọ của cả xe ôtô có độ cứng vững tốt để cho biến dạng của khung không làm ảnh hưởng đến điều kiện làm việc của các cụm và các cơ cấu của ôtô có hình dạng thích hợp đảm bảo tháo lắp dễ dàng các cụm. Tuỳ theo từng loại có yêu cầu riêng với vỏ xe nhưng yêu cầu tổng quát là khoảng không gian của vỏ xe phải đảm bảo đủ để chứa hàng hoá hành khách thiết bị đảm bảo tính tiện nghi vệ sinh che mưa nắng bụi đảm bảo tính thẩm mĩ thích ứng với từng giai đoạn dài. II- kết cấu và tính toán khung 1. Kết cấu khung Khung xe có nhiều loại khung có xà dọc ở hai bên hình khung có xà dọc ở giữa kiểu xương cá hình khung hình chữ X hình . Hình Kết cấu khung xe Tuy các loại khung xe có dạng khác nhau nhưng tổng quát có những điểm chung. - Các xà dọc và xà ngang được chế tạo bằng thép và nối với nhau bằng đinh tán hạn hữu với nối bằng hàn. - Tiết diện các xà ngang hình dáng và khoảng cách giữa chúng với nhau phụ thuộc vào vị trí của các cụm như động cơ hộp số ũgắn trên chúng. - Các xà dọc có thể
