Động cơ diesel tăng áp áp dẫn động cơ khí Truyền động từ trục khuỷu động cơ, qua bánh răng, xích hoặc dây đai dẫn động máy nén khí kiểu li tâm, kiểu rôto, phiến gạt hoặc kiểu trục vít Việc truyền động bằng cơ khí giữa động cơ và máy nén có thể với tỷ số truyền không đổi hoặc thay đổi. Máy nén khí 1 được truyền động từ động cơ qua bộ truyền động 2. Không khí sạch ở bên ngoài môi trường được máy nén đẩy qua các cánh ống khuếch tán 3 sau đó cung. | Chương 5 Động cơ diesel tăng áp áp dẫn động cơ khí Truyền động từ trục khuỷu động cơ qua bánh răng xích hoặc dây đai dẫn động máy nén khí kiểu li tâm kiểu rôto phiến gạt hoặc kiểu trục vít .Việc truyền động bằng cơ khí giữa động cơ và máy nén có thể với tỷ số truyền không đổi hoặc thay đổi. Máy nén khí 1 được truyền động từ động cơ qua bộ truyền động 2. Không khí sạch ở bên ngoài môi trường được máy nén đẩy qua các cánh ống khuếch tán 3 sau đó cung cấp cho động cơ. Hình . Tăng áp dẫn động cơ khí 1. máy nén 2. bộ truyền động 3. ống khuếch tán Ưu điểm có kết cấu tương đối đơn giản chi phí cho lắp đặt bảo dưỡng vận hành không cao mà hoạt động rất an toàn. Đảm bảo tính lai dắt động cơ là tốt nhất so với các loại động cơ đang được tăng áp bằng các phương pháp khác. Phương pháp tăng áp truyền động cơ giới chỉ áp dụng cho các động cơ có áp suất tăng áp pk 1 5 1 6 kG cm2 thường được sử dụng độc lập ở những động cơ công suất nhỏ mức độ tăng áp thấp ho ặc kết hợp với phương pháp tăng áp dùng TBK-MN trong các động cơ cỡ lớn. 2. Tăng áp nhờ năng lượng khí thải Nguồn năng lượng để nén không khí được lấy từ khí thải. Nhóm này lại được chia làm 2 loại Tăng áp tuabin khí Máy nén khí được dẫn động từ tuabin khí hoạt động nhờ năng lượng khí thải động cơ. Không khí từ ngoài trời qua máy nén được nén tới áp suất pk po rồ i vào xylanh động cơ. Do tăng áp tuabin khí được dẫn động nhờ năng lượng khí thải không ph ải tiêu thụ công suất động cơ như tăng áp cơ khí nên có thể làm tăng tính kinh tế của động cơ nói chung có thể giảm suất tiêu hao nhiên liệu khoảng 3 ũ 10
