Động cơ Cummins KT-19 có bộ lọc nhiên liệu kiểu kép với mục đích tách nước, cặn bẩn, mạc kim loại ra khỏi nhiên liệu trước khi vào vòi phun liên hợp. Tuy nhiên ngư dân còn bổ sung một loạt bình lọc lắng ( khoảng 04 bình ) trước khi vào bình lọc kép của động cơ. Chưa kể ở mỗi két trử đều có bầu lắng và xả cặn. Điều này khắc phục các hiện tượng làm dính và hỏng kim phun do nhiên liệu bị bẩn và lẫn nước, nhất là nhiên liệu được trử lâu ngày. | 1 1 r 1 J 1 Ấ Chương 25 Cải hoán hệ thông nhiên liệu Động cơ Cummins KT-19 có bộ lọc nhiên liệu kiểu kép với mục đích tách nước cặn bẩn mạc kim loại. ra khỏi nhiên liệu trước khi vào vòi phun liên hợp. Tuy nhiên ngư dân còn bổ sung một loạt bình lọc lắng khoảng 04 bình trước khi vào bình lọc kép của động cơ. Chưa kể ở mỗi két trử đều có bầu lắng và xả cặn. Điều này khắc phục các hiện tượng làm dính và hỏng kim phun do nhiên liệu bị bẩn và lẫn n ước nhất là nhiên liệu được trử lâu ngày trong két. PHÁP VỀ KINH TÉ 1- Như đã phân tích ở mục hiệu quả thông thường ngư dân không thể tự nắm bắt tất cả mọi khoản chi phí nhất là chi phí phát sinh tiềm ẩn trong sự trượt giá do biến động của thị trường từ đó đánh giá thiếu chính xác làm sai lệch hiệu quả khi sử dụng động cơ Cummins. Do đó cần thường xuyên đưa kiến thức về tài chính đến với ngư dân một cách phù hợp. 2 2- Ở mỗi loại động cơ có một lĩnh vực áp dụng mang lại hiệu quả không phải trang bị tốt mọi thứ là mang lại hiệu quả ngay mà nó cần có tính phù hợp theo điều kiện tài chính mà mình hiện có thậm chí lấy ngắn nuôi dài . Như bài toán hiệu quả mà ta đã tính với 3 đối tượng giàu trung bình nghèo theo 3 giải pháp đã nêu ở mục . 3- Phải có một chính sách về vay vốn ngân hàng thoáng hơn để đảm bảo khi đầu tư cho ngư dân phải đầu tư một cách đầy đủ tránh cắt bớt co thủ sẽ làm cho ngư dân hụt hẩng về vốn khi đang thực hiện dự án của mình nhất là ngư dân nghèo. PHÁP VỀ CHÍNH TRỊ- XÃ HỘI 1- Nâng cao dân trí tăng cường đầu tư vào nghiên cứu các mô hình quản lý phù hợp với trình độ và nhận thức của ngư dân để từ đó giúp họ tự quản lý ngành nghề của mình. Nhất là khó khăn trong vấn đề hợp đồng dân sự giữa chủ tàu và thủy thủ nhằm tăng trách nhiệm của thủy thủ trên con tàu mà mình đang làm việc. 2- Đào tạo phổ biến kiến thức về sử ding máy trên tàu cho các máy trưởng trên tàu để cho họ sử dụng ngày càng hiệu quả hơn. Có thể lồng ghép chương trình nầy vào các khoá đào tạo thuyền trưởng máy trưởng. 3- Đầu tư và
