Hệ thống truyền lực bao gồm pittông-thanh truyền-trục khuỷu và bánh đà. Nhiệm vụ cơ cấu pittông-thanh truyền-trục khuỷu là biến chuyển tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu và ngược lại. Hệ thống truyền lực làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Áp suất khoảng 60120 kG/cm2, nhiệt độ khoảng 300-5000C, chịu mài mòn, ăn mòn hoá học bởi khí cháy, chịu ứng suất cơ, ứng suất nhiệt cao. . | Chương 3 Hệ thông truyên lực Hệ thống truyền lực bao gồm pittông-thanh truyền-trục khuỷu và bánh đà. Nhiệm vụ cơ cấu pittông-thanh truyền-trục khuỷu là biến chuyển tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu và ngược lại. Hệ thống truyền lực làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Áp suất khoảng 60- 120 kG cm2 nhiệt độ khoảng 300-5000C chịu mài mòn ăn mòn hoá học bởi khí cháy chịu ứng suất cơ ứng suất nhiệt cao. . Nhóm pittông 1. Nhiệm vụ điều kiện làm việc và yêu cầu Nhiệm vụ Pittông góp phần cùng xylanh nắp xylanh tạo thành không gian công tác của động cơ. Pittông nhận áp lực khí cháy từ phía đỉrh và truyền tới trục khuỷu qua thanh truyền và ngược lại. Ngoài ra pittông còn truyền nhiệt khí cháy sang xécmăng đến lót xylanh và truyền ra môi trường. Đối với động cơ 2 kỳ pittông còn có vai trò đóng mở cửa nạp cửa xả. Ngoài ra pittông còn có nhiệm vụ làm kín không gian công tác của động cơ đốt trong đảm bảo khí không lọt xuống cácte và dầu bôi trơn lên buồng đốt. Điều kiện làm việc Pittông làm việc trong điều kiện rất phức tạp chịu tác dụng của lực khí cháy lực quán tính của bản thân chịu nhiệt độ cao của buồng đốt chịu ma sát mài mòn với xylanh trong điều kiện bôi trơn kém chịu lực va đập của chốt pittông vào bệ chốt và của xécmăng vào rãnh pittông. Pittông còn bị ăn mòn do tạp chất và các hoá chất có trong khí cháy gây nên. Yêu cầu Do làm việc trong điều kiện phức tạp và khắc nghiệt nên yêu cầu pittông chịu được ứng suất cơ và ứng suất nhiệt không bị biến dạng chịu được ma sát và mài mòn. Hệ số giãn nở vì nhiệt của pittông phải nhỏ truyền nhiệt nhanh. Khe hở lắp ráp chính xác đủ độ cứng độ bóng. Khi lắp ráp đường tâm của pittông và xylanh phải trùng nhau đường tâm này phải vuông góc với đường tâm .
