Môn học hàn vỏ tàu cung cấp nhiều kiến thức tổng quát về các phương pháp hàn vỏ tàu, về ứng suất và biến dạng cũng như những biện pháp ngày càng tiên tiến nhằm nâng cao chất lượng hàn trong công nghệ hàn vỏ tàu. quá trình lắp ráp kết cấu thân tàu là một quá trình phức tạp khi các chi tiết kết cấu liên kệt với nhau chủ yếu dựa vào công nghệ hàn. do đó việc nghiên cứu quy trình công nghệ hàn. | BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ MÔN HỌC HÀN VỎ TÀU NHÓM 11 Chuyên đề Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN : 1. Lưu Minh Khánh 2. Trần Huỳnh Đệ Quang Đồng Đình Linh Thế Nguyên Văn Quang LỜI NÓI ĐẦU Môn học hàn vỏ tàu cung cấp nhiều kiến thức tổng quát về các phương pháp hàn vỏ tàu, về ứng suất và biến dạng cũng như những biện pháp ngày càng tiên tiến nhằm nâng cao chất lượng hàn tròng công nghệ hàn vỏ tàu. Quá trình lắp ráp kết cấu thân tàu là một quá trình phức tạp khi các chi tiết kết cấu liên kết với nhau chủ yếu dựa vào công nghệ hàn. Do đó, việc nghiên cứu quy trình công nghệ hàn vỏ tàu là nhiệm vụ quan trọng đối với kỹ sư kỹ thuật tàu thủy, và chính vì vậy được sự phân công của thầy Bùi Văn Nghiệp nhóm chúng tôi sẻ nghiên cứu và trình bày chuyên đề : “ Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3”. Nhóm sẻ trình bày với những nội dung chính sau : Phần I: Đặt vấn đề và giới hạn đề tài. . | BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ MÔN HỌC HÀN VỎ TÀU NHÓM 11 Chuyên đề Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN : 1. Lưu Minh Khánh 2. Trần Huỳnh Đệ Quang Đồng Đình Linh Thế Nguyên Văn Quang LỜI NÓI ĐẦU Môn học hàn vỏ tàu cung cấp nhiều kiến thức tổng quát về các phương pháp hàn vỏ tàu, về ứng suất và biến dạng cũng như những biện pháp ngày càng tiên tiến nhằm nâng cao chất lượng hàn tròng công nghệ hàn vỏ tàu. Quá trình lắp ráp kết cấu thân tàu là một quá trình phức tạp khi các chi tiết kết cấu liên kết với nhau chủ yếu dựa vào công nghệ hàn. Do đó, việc nghiên cứu quy trình công nghệ hàn vỏ tàu là nhiệm vụ quan trọng đối với kỹ sư kỹ thuật tàu thủy, và chính vì vậy được sự phân công của thầy Bùi Văn Nghiệp nhóm chúng tôi sẻ nghiên cứu và trình bày chuyên đề : “ Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3”. Nhóm sẻ trình bày với những nội dung chính sau : Phần I: Đặt vấn đề và giới hạn đề tài. Phần II: Cơ sở lý thuyết. Phần III: Quy trình công nghệ chế tạo bánh lái. Phần IV: Đề xuất. Phần V: Đánh giá và kết luận . Đặt vấn đề. Hệ thống lái nói chung và thiết bị lái nói riêng là một trong hai bộ phận quan trọng nhất cấu thành con tàu, nó đóng vai trò sống còn của một con tàu. Một con tàu không thể di chuyển trên mặt nước theo ý muốn của người lái nếu không có thiêt bị lái. Chính vì thế mà việc chế tạo thiết bị lái (bánh lái) cần phải chính xác đúng yêu cầu đề ra. Thiết bị lái tàu thủy là bộ phận quan trọng trong hệ thống thiết bị tàu thủy, đảm bảo tính năng hàng hải cho một con tàu. Chính vì vậy, việc lựa chọn được phương hàn và chế tạo bánh lái tàu thủy một cách phù hợp là một nhiệm vụ khá quan trọng đối với người kỹ sư kỹ thuật tàu thủy. I. ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI . Giới hạn đề tài. Vì những lý đó nhóm sẻ thực hiện nhiệm vụ cụ thể bằng việc trình bày chuyên đề : “Lựa chọn phương pháp hàn phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 ” II. CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP
