Hình ảnh chiếc máy bay gặp nạn bị đứt làm ba khúc. Ảnh: AP. Vụ máy bay đứt làm ba khúc tại Amsterdam (Hà Lan) sáng 25/2, làm 9 người thiệt mạng, khoảng 67 hành khách bị thương nặng, một lần nữa chứng minh chỗ ngồi an toàn nhất là hàng ghế tại các lối thoát khẩn cấp ra cánh máy bay. Thân của chiếc máy bay Boeing 737 của Thổ Nhĩ Kỳ, loại máy bay chở khách phổ biến phổ biến nhất hiện nay, trong vụ tai nạn này bị gãy tại hai điểm nhưng hai điểm này đều. | Ngồi đâu trên máy bay an toàn nhất Hình ảnh chiếc máy bay gặp nạn bị đứt làm ba khúc. Anh AP. Vụ máy bay đứt làm ba khúc tại Amsterdam Hà Lan sáng 25 2 làm 9 người thiệt mạng khoảng 67 hành khách bị thương nặng một lần nữa chứng minh chỗ ngồi an toàn nhất là hàng ghế tại các lối thoát khẩn cấp ra cánh máy bay. Thân của chiếc máy bay Boeing 737 của Thổ Nhĩ Kỳ loại máy bay chở khách phổ biến phổ biến nhất hiện nay trong vụ tai nạn này bị gãy tại hai điểm nhưng hai điểm này đều cách xa vị trí lắp cánh máy bay. Phần thân của máy bay giữa hai cánh được gia cố bằng một hộp thép cứng vì thế hành khách ngồi tại khu vực này sẽ ít có nguy cơ bị các mảnh vụn và kim loại rơi vào. Ngoài ra hành khách ngồi gần lối thoát sẽ có khả năng thoát ra ngoài nhanh hơn đặc biệt là trong trường hợp hỏa hoạn. Trong vụ tai nạn máy bay của Hãng hàng không quốc gia Mỹ AA năm 1995 tại Colombia khiến 159 người thiệt mạng bốn người còn sống sót cũng là ngồi ở vị trí của cánh máy bay. Cho tới gần đây nhiều người vẫn cho rằng hành khách có nhiều khả năng sống sót trong tai nạn máy bay là những người ngồi càng gần phía đuôi máy bay càng tốt. Lập luận này có thêm động lực sau vụ tai nạn máy bay thảm khốc nhất thế giới xảy ra năm 1985 tại Nhật Bản. 520 hành khác thiệt mạng sau khi chiếc Boeing 747 đâm vào núi. Bốn hành khách cao số thoát nạn đều ngồi ở phía đuôi máy bay. Tuy nhiên hầu hết các vụ tai nạn máy bay thường xảy ra ngay sau khi cất cánh hoặc trước khi hạ cánh và nếu phi công vẫn có thể kiểm soát được máy bay thì họ sẽ cố gắng hướng máy bay ra các khu vực trống. Trong những vụ tai nạn gần đây trong đó có cả vụ máy bay lao xuống sông Hudson và vụ máy bay của Hàng không quốc gia Anh BA tại sân bay Heathrow cách đây một năm thân máy bay hầu như không bị ảnh hưởng. Trong những trường hợp này hành khách bị thiệt mạng do cháy sau khi xảy ra tai nạn nhiều hơn là bị thiệt mạng bởi va chạm giữa máy bay và mặt đất. Một nghiên cứu của ĐH Greenwich Anh cũng cho thấy những hành khách ngồi ở hàng ghế thứ .
