Với sự giúp đỡ của thang kiểm tra, sự gia tăng tầng thứ có thể được kiểm tra bằng mắt và đo được. Để phục vụ cho việc kiểm tra bằng mắt, các thang tín hiệu rất hữu dụng. Hiện tượng phần tử trắng bị bít có thể theo dõi được tốt nhất với sự trợ giúp của các phần tự đo tram với các giứ á trị tầng thứ cao. | cũng được sử dụng trong trường hợp mực in dính vào mặt lưng của tờ in sau nó. Các điểm người thợ in cần lưu ý. Với sự giúp đỡ của thang kiểm tra sự gia tăng tầng thứ có thể được kiểm tra bằng mắt và đo được. Để phục vụ cho việc kiểm tra bằng mắt các thang tín hiệu rất hữu dụng. Hiện tượng phần tử trắng bị bít có thể theo dõi được tốt nhất với sự trợ giúp của các phần tự đo tram với các giứ á trị tầng thứ cao. Đúng Sai HIện tượng hạt tram bị to ra và phần trắng bị bít chủ yếu gây ra bởi sự cấp mực quá nhiều và cấp không đủ nước áp lực in quá lớn giữa bản in và tấm cao su cao su căng không chặt. Hơn thê nữa các lô chà mực và chà bản có thể không được điều chỉnh thích hợp. Đúng Sai Trong các điều kiện in bình thường và phơi bản chính xác các phần tử in thường to hơn so với phim. Các khiêm khuyêt như ban bản hoặc tụ mực có thể làm cho phần tử in nhỏ lại. Trong trường hợp đó ta nên khắc phục như sau thường xuyên lau rửa tấm cao su và bộ phận mực thay đổi loại mực in và thứ tự chồng màu. Kiểm tra các lô chả bản áp lực in. Dũng Sai t Hiện tượng kéo dịch thấp nhất ở các loại tram đường. Các đường song song thường chỉ ra hướng kéo dịch. Kéo dịch theo hướng in thường do sai lệch lăn ép giữa ống bảng và ống cao su hoặc do áp lực in quá cao. Đây là lý do tại sao quá trình lăn ép in và áp lực in cần được kiểm tra thận trọng nhất. Đúp nét được kiểm tra bằng các phần tử dùng để kiểm tra kéo dịch. Thêm vào đó các hạt tram phải được kiểm tra bằng kính phóng đại vì tram đường bản thân nó không cho phép phân biệt giữa kéo dịch và đúp nét. Có nhiều nguyên nhân gây ra đúp nét hầu hết các nguyên nhân không ít thì nhiều đều liên quan đến giấy .
