Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P17

Nguyên tắc TK sơ đồ lu : - Lu lèn từ thấp đến cao để đảm bảo độ dốc mui luyện thiết kế. - lu lèn từ ngoài vào trong để hạn chế VL nở hông, cải thiện tốc độ tăng độ chặt & giảm công lu lèn. - Vệt lu đầu tiên cách vai đường tối thiểu 0,5m để đảm bảo an toàn; - Các vệt lu phải chồng lên nhau tối thiểu 15 đến 20cm để mặt đường bằng phẳng . | . Nguyên tắc TK sơ đồ lu - Lu lèn từ thấp đến cao để đảm bảo độ dốc mui luyện thiết kế. - lu lèn từ ngoài vào trong để hạn chế VL nở hông cải thiện tốc độ tăng độ chặt giảm công lu lèn. - Vệt lu đầu tiên cách vai đường tối thiểu 0 5m để đảm bảo an toàn - Các vệt lu phải chồng lên nhau tối thiểu 15 đến 20cm để mặt đường bằng phẳng . - Đầm nén lớp VL có cùng cao độ lề đường nên lấn ra ngoài lề để tăng cường độ chặt cho lề đường chỗ tiếp giáp với mặt đường. - Đầm nén VL có thành chắn đá vỉa hoặc đắp lề trước có cao độ lớn hơn đỉnh lớp VL phải cách mép tối thiểu 10cm để không phá hoại thành chắn hoặc lề đất. . Trình tự TK sơ đồ lu a. Thu thập các số liệu thiết kế - Chiều rộng lu lèn B . - Số lượt lu lèn yêu cầu nyc . - Số trục chủ động của máy lu. - Chiều rộng vệt đầm của máy lu bđ . - Chiều rộng vệt tác dụng của máy lu bt

Không thể tạo bản xem trước, hãy bấm tải xuống
TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.