Giao thông ngoài mặt đường phố: Tàu điện ngầm, tàu điện cao tốc, đường sắt nhẹ Xu hướng giao thông trong tương lai là các phương tiện có sức chở lớn ( tàu điện ngầm, đường sắt nhẹ, đường sắt ngoại ô ) | - Giao thông ngoài mặt đường phố Tàu điện ngầm tàu điện cao tốc đường sắt nhẹ Xu hướng giao thông trong tương lai là các phương tiện có sức chở lớn tàu điện ngầm đường sắt nhẹ đường sắt ngoại ô. 4. Đặc điểm giao thông trong các loại thành phố Tình hình chung - Tỉ lệ diện tích đất giao thông thấp Hà Nội 6 31 Tp HCM 5 5 so với tiêu chuẩn là 15 - 20 - Vũ Thị Vinh phân bố không đều nhiều ở trung tâm ít ở ngoại thành gây ách tắc giao thông. - Đường đô thị ngắn và hẹp. ngắn HN 20 là đường trục chính đường có chiều dài 500m chiếm 69 6 hẹp đường có B 10m chiếm 60 B 7m chiếm 30 khó vận chuyển bằng xe bus lớn - Các giao cắt trong thành phố đồng mức kể cả giao cắt giữa đường sắt và đường bộ - Hệ thống giao thông tĩnh bãi đỗ xe thiếu gây cản trở và rối loạn giao thông - Hệ thống thoát nước kém. - Vận tải hành khách công cộng giảm sút đáng kể các phương tiện vận tải cá nhân 2 bánh giữ vai trò chủ đạo. - Tổ chức giao thông kém làm giảm sút công suất của đường phố. - Vận tải đường sắt hầu như không có vai trò gì trong vận tải nội đô Phương hướng phát triển giao thông đô thị Việt Nam Tiêu chuẩn đất giao thông cho một người dân ở Hà Nội 20 - 25 m2 người Mỹ 60 m2 người Dự tính năm 2010 Hà Nội 100 m2 người HPhòng 180 m2 người Đà Nằng 150 m2 người Số dân ngàn người Kích thước km Phương tiện giao thông chính 100 IV 5-8 km Xe đạp xe máy taxi bus 100-250 III 8- 12 km nt xe điện bánh hơi 250 - 500 II 12 - 15 km nt tàu điện 500 - 1 triệu I 15- 25 km nt Giao thông noài mặt đường phố 1 triệu ĐB 25- 40 50 km nt tàu điện ngầm phương tiện cao tốc đường cao tốc 17 5. Đặc điểm các phương tiện giao thông - Xe bus Đơn giản linh hoạt Chi phí đầu tư ban đầu nhỏ Giá vé cao cần trợ giá Sức chứa ngồi đứng 24 - 150 chỗ xe bus 2 tầng Mật độ 2-3km km2 Tuyến xe bus tuyến chính nội thành tuyến phụ tuyến ngoại thành tuyến liên tỉnh tuyến nối các ga đường sắt ga tàu điện ngầm với nhau. - Xe điện bánh hơi Tính năng động thấp hơn xe bus xê dịch trong khoảng 3m kể từ dây dẫn Yêu cầu trang bị phức tạp hơn
