Trong khu nhà ở, đặc biệt là trong tiểu khu, vấn đề đi bộ và xe đạp rất quan trọng trong sinh hoạt của dân cư. Vì vậy, cần lưu ý đến đường dành cho xe đạp và đi bộ trong quy hoạch mạng lưới đường. | - Trong khu nhà ở đặc biệt là trong tiểu khu vấn đề đi bộ và xe đạp rất quan trọng trong sinh hoạt của dân cư. Vì vậy cần lưu ý đến đường dành cho xe đạp và đi bộ trong quy hoạch mạng lưới đường. Yêu cầu Tạo mạng lưới đường xe đạp hoàn chỉnh Tách riêng đường xe đạp với phần xe cơ giới Mạng lưới đường đi bộ nên được tổ chức thành một mạng riêng hoặc dọc theo 2 bên đường phố CHƯƠNG 5. CÁC BỘ PHẬN CỦA ĐƯỜNG PHỐ I. KHẢ NĂNG THÔNG XE CỦA ĐƯỜNG PHỐ Để xác định chiều rộng lòng đường cần xác định khả năng thông xe của đường phố. Khả năng thông xe của đường phố là số lượng xe tối đa có thể qua được tại một mặt cắt đường trong một đơn vị thời gian một giờ theo một hướng. Khả năng thông xe được xác định vào giai đoạn mật độ giao thông cực đại trong điều kiện sử dụng bình thường đường phố 3600K N z N số xe cực đại có thể qua được trên một làn xe tại mặt cắt ở giữa hai mối giao nhau trong thời gian một giờ theo một hướng V tốc độ đi lại quy định m s L khoảng cách an toàn tối thiểu cho phép giữa 2 xe kế tiếp nhau tại một làn xe L l tV CV2 a m l chiều dài trung bình ô tô lấy 5m t Thời gian phản ứng của lái xe CV2 đoạn đường hãm phanh từ lúc bắt đầu phanh đến lúc xe dừng hẳn C hệ số hãm lấy a Khoảng cách an toàn giữa hai xe đã dừng lấy 3-5m -------------------L------------------------ ---------------------L----------------------h Khả năng thông xe của đg phố 49 Khi có nhiều loại xe người ta đưa về xe con quy đổi bằng cách nhân số xe đó với hệ số quy đổi k__ Loại xe Hệ số k Xe con 1 Xe tải - 3t Xe tải 3 -5t 2 Xe tải 5t Xe điện bánh hơi 3 Xe tải xe điện bánh hơi bus có rơ móc và tàu điện bánh sắt 4 Xe máy Xe đạp Xe xích lô II. CÁC BỘ PHẬN TRẮC NGANG CỦA ĐƯỜNG PHỐ 1. Lòng đường Phần chạy nhanh thường 3 làn làn 1 xe con làn2 xe tải làn3 các xe khác chạy chậm hơn Xe chạy nhanh Phần địa Phần đi bộ Khoảng 2. Vỉa hè - Đối với đường giao thông chính toàn thành vỉa hè thường đường giao thông chính khu vực 3m đường phố
