Được xây dựng ở nơi giao nhau của đường phố chính với đường cao tốc và với các đường phố chính giao thông liên tục, tại nơi giao nhau của đường phố chính với đường quốc lộ, đường sắt, các đường phố chính với nhau khi lưu lượng xe ở mỗi làn đường 500 xe/ | Đảo dài tư điều chỉnh Đảo an toàn Đảo trung tâm Đảo tròn tư điều chỉnh Đảo dẫn huớng Bán kính đảo tròn ở ngã 3 15 - 20m Ngã tư 20 -25m Ngã 5 6 30 - 35 m III. NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Được xây dựng ở nơi giao nhau của đường phố chính với đường cao tốc và với các đường phố chính giao thông liên tục tại nơi giao nhau của đường phố chính với đường quốc lộ đường sắt các đường phố chính với nhau khi lưu lượng xe ở mỗi làn đường 500 xe 1. Công dụng của nút giao thông khác mức Mối giao nhau khác mức đem lại hiệu quả Tăng khả năng thông xe của mối giao nhau lên lần so với mối giao nhau cùng mức có kích thước tương tự Loại trừ hiện tượng tắc đường ở các mối giao nhau Tăng tốc độ giao thông từ 2 lần Giảm các chi phí khai thác tốc độ giao thông tăng giảm phí tổn về hãm xe thời gian chờ đợi. 57 Việc xây dựng các mối giao nhau khác mức rất tốn kém chỉ nên làm nếu nó mang lại hiệu quả cao tiết kiệm xăng dầu thời gian chờ đợi. . Khi xây dựng mối giao nhau khác mức thời gian hoàn vốn phải nhỏ hơn 10 năm 2. Phân loại Loại ngoại hạng - Đảm bảo giao thông liên tục ở tất cả các hướng có thể giao nhau đến 4 mức khả năng thông xe rất lớn - Thường làm ở nơi giao nhau của hai đường cao tốc - Chiếm 1 diện tích rất lớn 10ha phải làm nhiều đường hầm cầu vượt giao nhau nhiều tầng là một công trình kĩ thuật rất phức tạp. Thường nằm ở ngoại ô Loại 1 - Đảm bảo giao thông liên tục ở tất cả các hướng có thể giao nhau đến 3 mức. - Tại mối giao nhau này với dạng hoa thị và thắt nút các xe rẽ trái phải 2 lần đi qua tuynen hoặc cầu vượt làm giảm khả năng thông xe của hướng đi thẳng. 58 B Loại 2 - Đảm bảo giao thông liên tục ở hướng chính giao nhau 2 mức hướng phụ có điều khiển giao thông - Cấu tạo nút đơn giản chỉ cần 1 cầu hoặc 1 hầm Nút hoa thị không hoàn chỉnh .
