Quan hệ giữa thành phần và tính chất sử dụng của các phan đoạn dầu mỏ Thành phần hydrocacbon thơm trong các dung môi kể trên nói chung là thấp ( | Quan hệ giữa thành phần và tính chất sử dụng của các phan đoạn dầu mỏ Thành phần hydrocacbon thơm trong các dung môi kể trên nói chung là thấp 5 . Những dung môi có hàm lượng aromatic cao 40-99 như solvennaphta có thể sản xuất từ dầu mỏ được nhưng không phải lấy trực tiếp từ phân đoạn xăng mà lấy từ sản phẩm nặng của quá trình reforming xem bảng 31 phân C9 thơm của sản phẩm reforming . Thành phần có hại trong dung môi là các hợp chất của lưu huỳnh. Vì các dung môi làm keo sơn tiếp xúc với các kim loại nên khi có các hợp chất ăn mòn như mercaptan chúng sẽ gây ăn mòn. Mặt khác khi dùng làm dung môi cho sơn như white spirit khi trong thahf phần sơn có các muối hoặc oxyt chì lưu huỳnh sẽ tác dụng tạo nên sulfua chì có màu đen. Do đó hàm lượng S chung trong dung môi hạn chế ở mức rất thấp 0 005 và lưu huỳnh dạng hoạt tính phải hoàn toàn không có. . Quan hệ giữa thành phần và tính chất sử dụng của phân đoạn Gas-oil. Phân đoạn gasoil của dầu mỏ được sử dụng chủ chủ yếu làm nhiên liệu cho động cơ diezel. Khác với phân đoạn xăng phân đoạn gasoil lấy trực tiếp từ dầu mỏ là phân đoạn được xem là thích hợp để sản xuất nhiện liệu diezel mà không phải áp dụng những quá trình biến đổi hoá học phức tạp cả. Để có thể xem xét ảnh hưởng của thành phần hoá học của phân đoạn gasoil đến tính chất sử dụng của chúng trong động cơ diezel trước hết cần phải khảo sát nguyên tắc làm việc của động cơ diezel và những đặc điểm của quá trình cháy của các hydrocacbon trong động cơ. . Nguyên tắc làm việc của động cơ diezel. Động cơ diezel làm việc cũng theo nguyên tắc một chu trình gồm 4 giai đoạn hoặc 4 hành trình như động cơ xăng nhưng chỉ khác là ở động cơ xăng hỗn hợp nhiên liệu - không khí được bốc cháy trong xilanh sau khi nến điện điểm lửa còn ở động cơ diezel hỗn hợp nhiên liệu được đưa vào xilanh dưới một áp suất 25 Quan hệ giữa thành phần và tính chất sử dụng của các phan đoạn dầu mỏ cao ở đó không khí đã được nén trước và đã có nhiệt độ cao làm cho nhiên liệu khi vào sẽ bốc hơi
