Giảm chấn kiểu thuỷ lực. 1. đầu đỡ; 2. lò xo chịu nén; 3. pittông; 4. khoang chứa dầu; 5. xylanh; 6. lõi; 7,8. lỗ dầu; ốc; 10. lò xo. Giảm chấn bằng thuỷ lực là loại tốt nhất và thường dùng cho thang máy có tốc độ trên 1m/s. Hình là cấu tạo của giảm chấn bằng thuỷ lực. Phần dưới của giảm chấn là xylanh 5 có đế được bắt với đáy hố thang bằng bulông. | Báo- cáo- tất. nghiỊp. phạm. Ván. Thuận. TV X 46 Hình Giảm chấn kiểu thuỷ lực. 1. đầu đỡ 2. lò xo chịu nén 3. pittông 4. khoang chứa dầu 5. xylanh 6. lõi 7 8. lỗ dầu ốc 10. lò xo. Giảm chấn bằng thuỷ lực là loại tốt nhất và thường dùng cho thang máy có tốc độ trên 1m s. Hình là cấu tạo của giảm chấn bằng thuỷ lực. Phần dưới của giảm chấn là xylanh 5 có đế được bắt với đáy hố thang bằng bulông. Tâm xylanh 5 có lõi 6 đầu dưới của lõi 6 cố định vào đáy xylanh còn đầu trên có đai ốc 9. Lõi 6 được lắp qua lỗ 7 của pittông 3 với khe hở cần thiết. Khi cabin tỳ lên đầu pittông 3 nó nén pittông 3 đi xuống và dầu trong xylanh 5 qua khe hở của lỗ 7 chảy vào trong pittông 3. Vì lõi 6 có hình côn nên khi pittông 3 đi xuống thì khe hở của lỗ 7 càng hẹp dần lưu lượng dầu chảy vào trong pittông 3 giảm và nó chịu được lực tỳ từ phía cabin lớn dần để đảm bảo quá trình dừng cabin được êm dịu. Để tránh va đập trong thời điểm cabin bắt đầu tiếp xúc với pittông 3 trên đầu pittông có lắp đầu đỡ 1 tỳ lên lò xo chịu nén 2. Ngoài ra trên xylanh 5 có các lỗ 8 Khoa Co - ÌỘI 11 TR-êng HNNI - HN Báo- cáo- tất. nghiỊp. phạm. Ván. Thuận. TV X 46 để đầu có thể tràn sang khoang 4 trong thời điểm đầu để giảm va đập và khi pittông đi xuống nó xẽ bịt các lỗ 8 lại. Sau khi nhấc cabin lên pittông 3 trở lại vị trí ban đầu nhờ lò xo 10 tỳ lên đai ốc 9 ở đầu trên của lõi 6. Giảm chấn phải có độ cứng và hành trình cần thiết sao cho gia tốc đừng cabin hoặc đối trọng không vượt quá giá trị cho phép. Cabin và các thiết bị liên quan. Cabin là bộ phận mang tải của thang máy. Cabin phải được kết cấu sao cho có thể tháo rời nó thành từng bộ phận nhỏ. Theo cấu tạo cabin gồm hai phần kết cấu chịu lực khung cabin và các vách che trần sàn tạo thành buồng cabin. Trên khung cabin có lắp các ngàm đẫn hướng hệ thống treo cabin hệ thống tay đòn và bộ hãm bảo hiểm hệ thống cửa và co cấu đóng mở cửa. Ngoài ra đối với thang máy chở người phải đảm bảo các yêu cầu thông gió nhiệt độ và ánh sáng. Khoa Co - ÌỘI 12 .
