Thông tin về tai nạn giao thông của hai vị giáo sư đầu ngành vừa qua không chỉ là nỗi đau về sự mất mát quá lớn, mà ở một khía cạnh khác, lòng tự trọng của chúng ta cũng bị tổn thương. Một tai nạn do xe máy lạng lách trên đường | Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thong Thông tin về tai nạn giao thông của hai vị giáo sư đầu ngành vừa qua không chỉ là nỗi đau về sự mất mát quá lớn mà ở một khía cạnh khác lòng tự trọng của chúng ta cũng bị tổn thương. Một tai nạn do xe máy lạng lách trên đường Nếu như sự ra đi đột ngột do chấn thương quá nặng của giáo sư - viện sĩ Nguyễn Văn Đạo nhà cơ học hàng đầu của VN là sự tổn thất nặng nề cho chúng ta thì sự việc GS Seymour Papert thuộc Viện Công nghệ Massachusetts Hoa Kỳ cũng bị tai nạn khi đi bộ trên đường phố Hà Nội làm cho trong mỗi chúng ta vừa tiếc nuối vừa day dứt hổ thẹn. Sự day dứt đó xuất phát từ mục đích tốt đẹp của vị GS này mong muốn đưa ra một giải pháp có hiệu quả nhằm cải thiện mạng lưới giao thông hết sức phức tạp và hỗn độn ở VN. Ước muốn tốt đẹp đó chưa được thực hiện thì ông đã bị ngay cái mà ông muốn cải thiện đó giáng xuống đầu. Chúng ta cảm thấy xấu hổ vì một đất nước thanh bình vừa nổi tiếng trong việc bảo đảm an toàn cho các nguyên thủ quốc gia tham dự Hội nghị APEC vậy mà số người chết do tai nạn giao thông còn nhiều hơn cả tình trạng một đất nước đang có chiến tranh. Tính từ đầu năm đến nay có gần người chết bị thương người do tai nạn giao thông. Thật là một con số khủng khiếp Ngoài những lý do về chuyên môn mà các cơ quan chức năng sẽ phân tích thì bên cạnh đó phải tính đến nguyên nhân về nhận thức và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông ở xứ ta có phần kém cỏi. Ứng xử kém do thiếu hiểu biết về luật Không ít người tham gia giao thông vẫn có quan niệm rằng Khi có va chạm hoặc xảy ra tai nạn trên đường thì xe ô tô có lỗi so với xe gắn máy Xe gắn máy có lỗi so với xe thô sơ người đi xe có lỗi so với người đi bộ. Nếu phương tiện cùng loại thì xe nào hiện đại hơn xe đó có lỗi. Chính vì quan niệm sai lầm này mà những người sử dụng phương tiện thô sơ tự cho mình cái quyền được giành đường lấn tuyến bất chấp luật lệ giao thông đã có những qui định rõ ràng cho từng tuyến đối với từng loại phương tiện. Nhiều khách .
