Tham khảo tài liệu 'thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không phần 4', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | aj b Hình Biểu đồ phụ thuộc của khoảng cách khởi động vá khoảng cách cất cánh bị gián đoạn vào tham số R a và khoảng cách cất cánh bị gián đoạn vào tham sổD b Trên biểu đổ ta 1 ẻ các đường phân giác mà chúng giao cắt nhau với các đường cong ở các điểm đặc trưng là A và B. Điểm A tương ứng với các giá trị của L DBNT L DBNT BHĐ tức là ở trong trường hợp này LBHĐ 0. Hệ thức này có nghĩa là độ dài của ĐBNT đã đầy đù để cho việc chạy khởi động lấy đà tiếp tục thực hiện cũng như cho việc cất cánh bị gián đoạn vằ không cần thiết có dải an toàn ở cuối cùng. Lúc này để đảm bảo cho cuộc cất cánh tiếp tục thực hiện cần có một vùng tự do lưu không. Các trị số của các chiều dài ĐBNT nằm ở bên trái tính từ điểm A ta coi như không thích hợp vì chúng quá lớn không chấp nhận được. Điểm tiêu chuẩn khác là B phù hợp với các giá trị của L dbnt BHĐ L DBNT BHĐ C3 tức là LC3 0. Hệ thức này có nghĩa là dải bay cũng đầy đủ để cho việc cất cánh tiếp tục thực hiện cũng như cho việc cất cánh bị đình chỉ lại. 5. Ta sẽ tìm các độ dài tối ưu của ĐBNT BHĐ và C3. Chúng tương ứng với sự nhỏ nhất của tiêu chuẩn đánh giá được tính kinh tế của nó trong những điều kiện cụ thể đã cho. Khi đánh giá về tính kinh tê của giải pháp này ta cẩn tính đến các đặc trưng của địa hình các điều kiện về đất và về địa chất thủy văn giá thành của các vật liệu xây dựng đặc tính về chướng ngại vật trong các dải đường bay này các điểu kiện của dải đất lưu không dự trữ và các điều kiện khác nữa. Trên kết quả của các nghiên cứu khảo sát này ta xác định được các trị số độ dài của ĐBNT mà chúng nằm ở trên đường cong bên phải tính từ điểm A hình và các trị sô tương ứng của BHĐ và C3. Trong trường hợp cục bộ có thể có lợi về kinh tế khi tách ra bởi BHĐ hoặc là tách rời ra C3 hoặc là chấp nhận trị sô trung trưng bình. 83 6. Tâng độ dài của L ĐBNT đã nhận được bằng cách làm như vậy đối với độ dài của đoạn để hiệu chỉnh lại và xác định được độ dài cần thiết của đường băng là LhcĐBNT L ĐBNT LXp trong đó LXp - khoảng cách
