Tham khảo tài liệu '22 tcn 272-05 - phần 9', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 1 Phẩn 9 - Mặt cẩu và hệ mặt cẩu . PHẠM vi Phần này bao gồm các quy định để phân tích và thiết kê mặt cầu và hệ mặt cầu bằng bê tông và kim loại và các tổ hợp của chúng chịu tải trọng trọng lực. Với mặt cầu bằng bê tông liền khối thoả mãn các điều kiện riêng được phép thiết kê theo kinh nghiệm mà không cần phân tích . Nên dùng mặt cầu và các cấu kiện đỡ nó có tính liên tục. Ớ noi về mặt kỹ thuật có thể thực hiện được cần cấu tạo để có tác động liên hợp giữa mặt cầu và các cấu kiện đỡ nó. . CÁC ĐỊNH NGHĨA Các chi tiết phụ - Bó vỉa tường phòng hộ lan can ba-ri-e tường phân cách cột tín hiệu và cột đèn gắn với mặt cầu. Tác động vòm - Hiện tượng kết cấu trong đó tải trọng bánh xe được truyền chủ yêu qua các cột chống chịu nén hình thành trong bản. Tấm đệm - Miếng đệm giữa mặt cầu kim loại và dầm. Kết cấu mặt cầu nhiều ngăn - Mặt cầu bê tông với tỷ lệ rỗng vượt qúa 40 . Khẩu độ trống - Cự ly từ mặt đến mặt giữa các cấu kiện đỡ . Sườn kín - Sườn của mặt cầu bản trực hướng bao gồm một tấm bản lòng máng được hàn vào bản mặt cầu dọc theo hai mép sườn. Mố i nố i hợp long - Phần đổ bê tông tại chỗ giữa các cấu kiện đúc trước để tạo sự liên tục của kết cấu. Tính tương hợp - Sự biến dạng bằng nhau ở mặt tiếp xúc của chi tiết và hoặc cấu kiện được nối với nhau. Cấu kiện - Chi tiết kết cấu hoặc tổ hợp các chi tiết kết cấu đòi hỏi sự xem xét thiết kế riêng . Tác động liên hợp - Điều kiện mà hai hoặc nhiều chi tiết hoặc cấu kiện đựoc cấu tạo cùng làm việc nhờ ngăn ngừa sự dịch chuyển tưong đối ở mặt tiếp xúc của chúng. Tính liên tục - Trong mặt cầu bao gồm tính liên tục kết cấu và khả năng ngăn ngừa nước thâm nhập mà không cần có thêm chi tiết phi kết cấu. Chiều cao lõi được bao trong khung cốt thép - Cự ly giữa đỉnh của cốt thép phía trên tới đáy của cốt thép phía dưới của bản bê tông. Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 2 Mặt cầu - Là bộ phân có hoặc không có lớp ma hao trực tiếp chịu tải trọng bánh xe và tựa lên các cấu kiện khác. Khe nối mặt cầu - Hoặc khe .
