Tham khảo tài liệu '22 tcn 274-01 - phần 13', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Chỉ dần kỹ thuật thiết kê mặt dường mềm 265 Trong dó SN - chỉ số kết cấu lớp phù yêu cầu a - hệ sô kết cấu đối với lớp phù AC D - chiều dày lớp phủ yêu cầu tính bằng insơ SN - chỉ số kết cấu yêu cầu để chịu tải trọng xe tương lai. SNC I - chỉ sô kết cấu hữu hiệu của mặt đường hiện tại. Chiều dày lớp phủ yêu cầu được xác định thông qua các bước thiết kê sau. Các bước này cung cấp một phương pháp thiết kế toàn diện đòi hỏi phải làm thí nghiệm mật đường đế các sô liệu đầu vào phục vụ thiết kế hợp lý. Nếu không thể tiến hành thí nghiệm chảng hạn đối với dường có lượng xe thấp thì có thể thiết kê lớp phủ gần đúng dựa trên quan sát các hư hỏng nhìn thấy được bằng cách bỏ qua các Bước 4 và 5 và bàng cách dự tính các số liệu đầu vào khác. Bưức I Phát hiện các vân dể liên quan đèn thiết kế và thi cõng mật dường hiện tại. 1 Chiều dày và loại vật liệu cùa mỗi lớp mặt đường. 2 Thông tin về đất nền tại chỏ từ các nhật ký thi công khào sát đất nền. các báo cáo đất nông nghiệp của khu vực . Bước 2 Phán tích giao thông. 1 80kN ESALs tích lũy theo thời gian qua trẽn làn xe thiết kế Np chì dùng trong phương pháp tuổi thọ còn lại dè xác định SNC . 2 80kN ESALs tương lai được dự báo trong làn xe thiết kế trong suốt thời kỳ thiết kế N . Bước 3 Khảo sát các tình trạng. Các kiêu hư hỏng và mức độ nghiêm trọng định nghĩa ở trên cần phải dược đo dạc trong giai đoạn kháo sát các diều kiện và dược sử dụng trong việc xác dinh các hệ số của kết cấu. Công tác lấy mầu dọc theo dự án trong làn xe chạy nhiều nhất có thể được sử dụng dể dự tính các khối lượng này. 1 Tỷ lệ của khu vực bề mặt vết nứt thành lưới loại 1 2 và 3 tương ứng với các hư hỏng nhẹ vừa và nặng . 2 Số các vết nứt ngang trẽn một dặm các hư hỏng nhẹ vừa và nặng . 3 Chiều sáu vết lún trung bình. 4 Bàng chứng về hiện tượng phụt nước tại các khe nứt và ở bèn rìa mật dường. Chi dan kỹ thuật thiết kè mật dường mềm 266 Bước 4 Thí nghiệm dộ võng mặt đường rất cẩn thiết phải tiến hành . Việc đo độ võng ờ vệt bánh xe phía ngoài với các
