Tham khảo tài liệu '22 tcn 273-01 - phần phụ lục 9', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ỡtỏ 496 Phụ lục - Nút giao cắt Hình 9-A-l Nút giao khác mức ngã tư giữa các tuyến cao tốc f Chi dẫn kỹ thuật thiết kế đường ôtô 497 Hình 9-A-2 Nút giao khác mức ngã ba giữa các tuyến cao tốc vii Dạng hình ống nghịch Chỉ lẩn kỳ thuật thiết kếđưởHỊì ôtô 498 ưu diẽìn Các đường ra mội lùn liêu chuẩn cao ớ phần trước nút giao. Các dường vào một làn liêu chuẩn cao ò phần sau nút giao. Tiêì kiệm trong xây dựng và sử dụng. Khi luyến cao tốc bị khổng chế. độ dốc cùa các doạn rẽ sẽ có tác dụng giảm tốc Irên tuyến đi ra và lãng lốc trẽn tuyến đi vùo. Tính chúi di ra một làn làm dơn gián hoá các tín hiệu càn có trôn tuyến. Không cần các làn chuyển tởc di trẽn hoặc dưới. Không có doạn giao chuyến trộn xe trên tuyến cao tốc. Nhược diêm I 1 Làm giâm lưu lượng trẽn các dường phụ do có giao thông rẽ trái. ii Kho dạt dược tám nhìn thích hợp tại điếm ra vào dường rẽ đạc biột khi có đường phụ cắt qua tuyên cao tốc. Có nhiều diểm xung dột trẽn dường phụ gây ra tý lệ tai nạn cao. trừ khi có tín hiệu biển báo. Có khá nàng đi nhầm hướng. Giao thòng rẽ lừ luyến cao lóc phái dừng lại irèn cúc đường phụ. do vậy có thể phải có xử lý làn chờ. ít có khá nàng mớ rộng nút trong lương lai nhưng có thẻ tâng lưu lượng bằng cách a Phàn luồng các diem that cổ chai rộng b Lắp đậl các biến báo trên luyến dường phụ ba giai đoạn hoặc . Ị ỊV Bõ Hì các tuyến rẽ trái hai lùn xe.
